El Estado financiar¨¢ el 75% de las obras del superpuerto de Bilbao

A falta de la ratificaci¨®n preceptiva por parte del Ministerio de Hacienda, parece decidido que la Administraci¨®n financiar¨¢ el 75% del coste de las obras de reparaci¨®n del dique de Punta Lucero, en el superpuerto de Bilbao, presupuestadas en unos 7.000 millones de pesetas.

Las obras quedaron interrumpidas a ra¨ªz de la destrucci¨®n del dique, a causa de un temporal, en diciembre de 1976. La importancia de la obra, considerada clave de cara a la reconversi¨®n industrial de Vizcaya -que apunta hacia la paulatina sustituci¨®n de la siderurgia por la industria petroqu¨ªmica- ha dado ocasi¨®n a largos pleitos, de contenido eminentemente pol¨ªtico, sobre la financiaci¨®n de las obras.

La primera parte de las mismas fue financiada por la empresa Petronor, cuyo actual director general es a la vez presidente de la C¨¢mara de Comercio de Bilbao y principal exponente de la facci¨®n m¨¢s desarrollista y europe¨ªsta del Partido Nacionalista Vasco. El resto de la obra deb¨ªa ser financiado, con ayuda estatal, por la Junta de Obras del Puerto, posteriormente transformada en el organismo Puerto Aut¨®nomo de Bilbao. El incremento de los costes derivados del temporal del 76, que oblig¨® a un replanteamiento de los planes, hizo que el Puerto Aut¨®nomo que preside el ucedista Adolfo Careaga, urgiese a la Administraci¨®n una mayor participaci¨®n.

Tras una reuni¨®n mantenida entre Careaga, por una parte, y el ministro de Obras P¨²blicas, Sancho Rof, por otra, se ha logrado un acuerdo de principio por el cual el Estado aumentar¨¢ su participaci¨®n de un 50% a un 75%.