FIAT y el INI ratificaron ayer el acuerdo sobre el futuro de SEAT

Directivos de la sociedad italiana FIAT y del Instituto Nacional de Industria suscribieron ayer en Madrid el acuerdo definitivo por el que se pone en marcha el plan de reestructuraci¨®n de SEAT, con un programa de inversiones de m¨¢s de 50.000 millones de pesetas y la toma de gesti¨®n por parte de FIAT con car¨¢cter previo a la entrada mayoritaria de los Italianos en la sociedad espa?ola.El acuerdo estaba ya planteado desde hace varias semanas (v¨¦ase EL PAIS de 30 de mayo), y ayer se firm¨® con car¨¢cter definitivo. De manera inmediata, el acuerdo supone doblar el capital social de SEAT con suscripci¨®n de las nuevas acciones por parte del INI. FIAT v seis bancos espa?oles. La ampliaci¨®n permite al INI y a FIAT reforzar ligeramente sus posiciones. No obstante, t¨¦cnicos de FIAT tomar¨¢n la gesti¨®n de SEAT e incorporar¨¢n la f¨¢brica espa?ola a los programas y redes de la italiana.

Las inversiones en el plan de reestructuraci¨®n que permita subsistir a SEAT est¨¢n en parte ya iniciadas o al menos programadas. B¨¢sicamente consisten en la construcci¨®n (en curso) de una planta de fabricaci¨®n de cajas de cambio en Barcelona, que supondr¨¢ una inversi¨®n de 10.000 millones de pesetas, la ampliaci¨®n de la planta de Pamplona para fabricar el modelo Cero, con una inversi¨®n de 8.000 millones, y las ampliaciones de la planta de Barcelona y la de Martorell. con inversiones de 3.200 millones. La otra parte sustantiva de la reestructuraci¨®n corresponde a inversiones en productos, concretamente en los nuevos modelos Cero, Ritmo y motores, que conjuntamente superar¨¢n los 15.000 millones de pesetas.

El plan pretende reducir la gama de productos de SEAT y ampliar sus series con objeto de hacerlas competitivas. Asimismo trata de unificarlas series con las de otros pa¨ªses europeos para garantizar su penetraci¨®n en los mismos.

Para el a?o 1981, en que el desarrollo del plan estar¨¢ pr¨¢cticamente ultimado, SEAT fabricar¨¢ 400.000 autom¨®viles, de los cuales 130.000 se destinar¨¢n a la exportaci¨®n. La gama de modelos de SEAT en ese momento ser¨¢ la siguiente: tres modelos b¨¢sicos que absorber¨¢n el 80% de la producci¨®n (127, Ritmo y Cero) y otros de menor entidad que suponen continuidad de los actuales (131, 133, 132 y, Lancia).

El comit¨¦ de empresa de SEAT se?al¨® ayer en un comunicado su absoluta disconformidad con el acuerdo ya que consideran que se ha realizado de espaldas al mismo. Asimismo se?ala que el acuerdo supone liquidar el sector p¨²blico v entregarlo a las multinacionales. Dice tambi¨¦n que no hay garant¨ªas de que se respeten los 32.000 puestos de trabajo.