Paro nacional de ferrocarriles

El comit¨¦ de empresa de Renfe exigi¨® de la direcci¨®n el cumplimiento de la revisi¨®n salarial prevista en el convenio, al haber superado el ¨ªndice de precios al consumo en el primer semestre el 6,5% fijado como tope por el Gobierno. Frente a esta pretensi¨®n, la direcci¨®n de Renfe plantea que ha consultado a los organismos competentes y que los mismos han confirmado que la empresa se encuentra afectada directamente por el decreto gubernativo del mes de agosto, que excluye de la revisi¨®n salarial a aquellas empresas que percibieron subvenciones p¨²blicas para cubrir d¨¦ficit de explotaci¨®n.Los trabajadores contraargumentan que con motivo de la firma del convenio vigente, que tuvo lugar el 16 de enero, el propio vicepresidente econ¨®mico del Gobierno, Fernando Abril, reconoci¨® las peculiaridades de Renfe, y en base a los costes sociales que soportaba su explotaci¨®n se excluy¨® a esta empresa del cumplimiento del tope del 11 % fijado por decreto para incrementos salariales en las empresas del sector p¨²blico.

En esta ocasi¨®n, sin embargo, el vicepresidente Abril ha manifestado a dirigentes sindicales que el Gobierno no iba a transigir en el incumplimiento por Renfe del decreto de revisi¨®n salarial de agosto y que no hab¨ªa lugar a nuevos incrementos. El titular de Transportes, con anterioridad, se hab¨ªa mostrado dispuesto a llevar el asunto a la Comisi¨®n Delegada de Asuntos Econ¨®micos.

Fuentes de los trabajadores, en conversaciones con EL PAIS, insistieron en su voluntad negociadora y explicaron que, incluso en este tema, podr¨ªan encontrarse f¨®rmulas del tipo de una ¨²nica paga compensatoria procedente de alguna de las partidas econ¨®micas previstas y no gastadas por Renfe.

Las restantes divergencias direcci¨®n-trabajadores se refieren al cumplimiento del convenio vigente. Los trabajadores acusan a la empresa de incumplir la ampliaci¨®n de plantillas, en tanto que Renfe asegura que el convenio no recoge ning¨²n acuerdo expreso sobre incorporaci¨®n de nuevo personal. Asimismo, los representantes de los trabajadores afirman que la empresa demora la clasificaci¨®n de categor¨ªas y pluses, a lo que fuentes de Renfe responden reconociendo el retraso, pero explicando que el mismo se acord¨® para una mayor participaci¨®n de los grupos afectados y que, en todo caso, la empresa est¨¢ dispuesta a interrumpir esta participaci¨®n y cumplimentar los plazos si el comit¨¦ de empresa lo considera preferible.

Fuentes de Renfe rechazan tambi¨¦n las acusaciones sobre demora en la puesta en vigor de las primas de producci¨®n, ya que el comit¨¦ de empresa -afirman- se opuso al sistema propuesto por la empresa. En cuanto a traslados y ascensos, la empresa asegura que lo pactado en convenio ha sido cumplido.

El paro previsto para hoy es el tercero que tiene lugar, en el plazo de dos a?os, en la historia de Renfe. El primero, que paraliz¨® los trenes durante dos horas, tuvo lugar el 24 de septiembre de 1977, y el segundo, una huelga de veinticuatro horas, se realiz¨® el 11 de enero de este a?o con motivo de las negociaciones del convenio vigente. La firma del mismo, el 16 de enero, supuso la desconvocatoria de una nueva huelga de veinticuatro horas prevista para el d¨ªa 17 del mismo mes.

El paro de hoy, que est¨¢ convocado a nivel nacional, no afectar¨¢. a los trenes de cercan¨ªas de Asturias. Las centrales sindicales, ante la grave situaci¨®n de desabastecimiento e incomunicaci¨®n que padece aquella provincia debido a la larga huelga de los patronos del transporte por carretera, han considerado oportuno desconvocar el paro y no contribuir con el mismo a agudizar los problemas. En el resto del pa¨ªs, seg¨²n anunci¨® la direcci¨®n de Renfe, todos los trenes que se encuentren en circulaci¨®n a las ocho de la ma?ana se detendr¨¢n en la estaci¨®n m¨¢s pr¨®xima hasta despu¨¦s de las doce del mediod¨ªa. Tambi¨¦n han quedado suspendidos todos los servicios cuyas salidas estuvieran previstas durante el per¨ªodo que dura el paro y los de cercan¨ªas con llegada prevista posterior a las ocho de la ma?ana. La suspensi¨®n afecta a veinticuatro trenes que no saldr¨¢n de sus estaciones de origen.

La preparaci¨®n de esta tercera huelga, seg¨²n algunas fuentes laborales, ha sido m¨¢s deficiente que en los paros anteriores, y se han producido protestas por parte de algunos trabajadores que se han enterado de la convocatoria del paro por los peri¨®dicos y no por asambleas en centros de trabajo.

Para ma?ana est¨¢ prevista una nueva reuni¨®n trabajadores-direcci¨®n, y hasta que no se conozca la dimensi¨®n de la acci¨®n de protesta prevista para hoy y los resultados del encuentro con la patronal no se plantear¨¢n nuevas medidas. El comit¨¦ de empresa insiste en la previa consulta a los trabajadores antes de tomar ninguna nueva actitud. Fuentes de CCOO no ocultan que los resultados de la concentraci¨®n nacional que ha programado para el d¨ªa 14 podr¨ªan influir en la marcha del conflicto de Renfe en alguna medida, y UGT trata de desligar de forma clara ambas acciones.