TWA compra el Boeing 767 y no el Airbus
La direcci¨®n de la compa?¨ªa a¨¦rea norteamericana Trans World Airlines (TWA) decidi¨® la pasada semana adquirir diez aviones Boeing 767 y suscribir diez opciones de compra para otros diez aparatos. TWA decidi¨® tambi¨¦n adquirir dos aparatos de Lockheed 1011 para transportes de viajeros a grandes distancias. La compra de los primeros diez B-767 y de los dos Lockheed supone un costo, incluidos repuestos, de unos seiscientos millones de d¨®lares (en torno a los 40.000 millones de pesetas).
La decisi¨®n de TWA supone un rev¨¦s para el avi¨®n europeo Airbus, que confiaba ganar la carrera del contrato con TWA y mejorar con ello su posici¨®n en Estados Unidos. El proyecto Airbus est¨¢ consolidado de hecho al contar con casi trescientos contratos, pero ve crecer por d¨ªas la viabilidad de su principal oponente, el Boeing 767, proyecto desarrollado por la compa?¨ªa americana que cuenta con 135 contratos que comenzar¨¢n a cumplimentarse dentro de poco m¨¢s de un a?o.En la decisi¨®n de TWA ha tenido un impacto importante el apoyo financiero del Eximbank a la venta de Boeing a TWA. Este apoyo financiero iguala las condiciones de venta del Boeing con la de Airbus. Es la primera vez que el Eximbank financiar¨¢ la venta de un producto americano fabricado en Am¨¦rica a una empresa tambi¨¦n americana.
El Boeing 767 es un proyecto desarrollado por la compa?¨ªa Boeing, que se encuentra en el momento m¨¢s brillante de su historia, para frenar la competencia de Airbus. Se trata de un avi¨®n de alcance medio que incorpora mejoras en dise?o y materiales para reducir el consumo. Permite dar cabida a doscientos pasajeros en filas de seis asientos, con un pasillo central. Desarrolla una velocidad de novecientos kil¨®metros por hora, con una autonom¨ªa de 4.500 kil¨®metros.
Dispone de dos motores que ser¨¢n suministrados por diversas firmas a petici¨®n del cliente. El precio unitario de cada aparato se sit¨²a en cuarenta millones de d¨®lares (2.700 millones de pesetas).
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