Es inminente la entrada de Reanult en la sociedad sueca Volvo

Las empresas Volvo y Renault reconocieron hoy en un comunicado conjunto que las negociaciones tendentes a la creaci¨®n de una empresa conjunta para la fabricaci¨®n de autom¨®viles entraron en su fase decisiva y se espera que el pr¨®ximo mi¨¦rcoles podr¨¢n dar a conocer los t¨¦rminos definitivos del acuerdo.

Esta es la tercera tentativa de la m¨¢s poderosa compa?¨ªa de Suecia para establecer un programa de fabricaci¨®n con otras empresas del lector u otros socios. La primera fue un proyecto de fusi¨®n con la Saab Scania en 1977, y la segunda este a?o con el Estado noruego. En esta ¨²ltima, Volvo era en realidad el eje de un acuerdo de cooperaci¨®n entre ambos pa¨ªses, Suecia y Noruega. A cambio de una participaci¨®n del 40% de las acciones, Volvo recib¨ªa 950 millones de coronas (unos 14.000 millones de pesetas) y el derecho a crear su propia empresa petrolera con atribuciones de prospecci¨®n y explotaci¨®n en la zona noruega del mar del Norte. Asimismo se creaba en Noruega una empresa para la fabricaci¨®n de un modelo de autom¨®vil econ¨®mico.El proceso fracas¨® en el ¨²ltimo momento por la oposici¨®n del grupo Wallenberg. Para ser aprobado el acuerdo necesitaba contar con dos tercios de los votos de los accionistas. El mecanismo utilizado para impedir el acuerdo fue influir sobre los peque?os accionistas de Volvo, que plantearon su negativa.

Este hecho provoc¨® una verdadera conmoci¨®n en Suecia, particularmente en los medios econ¨®micos.

La inversi¨®n total prevista de Renault en Volvo se aproxima a los trescientos millones de coronas, de los cuales la mitad se har¨¢n efectivas en el momento en que una vez firmado se inicie la puesta en pr¨¢ctica del acuerdo. Volvo crear¨¢ una nueva empresa que atender¨¢ el sector relacionado con la fabricaci¨®n de autom¨®viles de bajo consumo de combustible. En dicha compa?¨ªa, Renault tendr¨¢ una participaci¨®n del 9,9% de las acciones, porcentaje que se ir¨¢ incrementando en el transcurso de los pr¨®ximos a?os hasta alcanzar un 20%. El acuerdo permitir¨¢ a la empresa sueca utilizar la tecnolog¨ªa Renault. Se establece asimismo que Renault colaborar¨¢ en la soluci¨®n de problemas financieros que puedan presentarse a Volvo. Las investigaciones de mercado hechas por Volvo recientemente han mostrado que el pr¨®ximo modelo deber¨¢ tener tracci¨®n delantera, y es precisamente en este aspecto donde Renault puede ofrecer una tecnolog¨ªa de alta competencia de la que no dispone Volvo.

La concentraci¨®n operada en los ¨²ltimos a?os en la industria automotriz a escala mundial explica que Volvo, a pesar de ser la empresa sueca m¨¢s poderosa, no pueda encarar por s¨ª sola la producci¨®n de futuros modelos de autom¨®vil. Sus recursos t¨¦cnicos, econ¨®micos y humanos no son suficientes para ello, y de esto hay consenso tanto en la direcci¨®n de Volvo como en el Gobierno sueco y tambi¨¦n en los sindicatos.

Renault y Volvo mantienen, junto con Peugeot-Citro?n, una planta de fabricaci¨®n de motores de seis cilindros que utilizan varios modelos de las tres firmas.

Representantes de Renault en Par¨ªs confirmaron al corresponsal de este peri¨®dico en la capital francesa la existencia de negociaciones con la empresa sueca, as¨ª como el contenido de las mismas.

Renault buscar¨ªa con este acuerdo con Volvo reagrupar y fortalecer la industria europea del autom¨®vil ante el inminente acoso comercial que se le avecina desde Oriente -los coches japoneses- y Occidente -los coches americanos, que tender¨¢n a parecerse a los del resto del mundo una vez que las medidas anticonsumo de la Administraci¨®n norteamericana entren plenamente en vigor.

Seg¨²n los expertos, ser¨¢ precisa una producci¨®n m¨ªnima de dos millones de unidades para afrontar el pr¨®ximo futuro. Renault fabricar¨¢ este a?o algo m¨¢s de 1.900.000 veh¨ªculos, con una cifra de negocio pr¨®xima a 30.000 millones de francos franceses (unos 500.000 millones de pesetas).