M¨¢s de un 20% de la red de transportes.
Las 31 l¨ªneas perif¨¦ricas que comenzaron su servicio con concesi¨®n municipal en los a?os 1967-1968 sufrieron varias bajas entre los a?os 1971 y 1975, hasta formar la red actualmente en servicio, compuesta por veinti¨²n itinerarios. Su cometido, mantenido durante estos doce a?os. ha consistido en unir zonas como Embajadores, Atocha, Cuatro Caminos, plaza de Castilla o Cruz de los Ca¨ªdos con las entonces barriadas perif¨¦ricas situadas en Barajas, Puente de San Fernando, Villaverde, Aluche o la UVA de Fuencarral. Muchas de estas zonas, durante los primeros a?os de servicio, tuvieron en las perif¨¦ricas el ¨²nico medio de transporte. La posterior aparici¨®n de l¨ªneas de la EMT que atravesaban estas barriadas y las sucesivas aperturas de l¨ªneas de Metro hicieron que las empresas concesionarias fueran, poco a poco, desapareciendo y que el n¨²mero de usuarios descendiera de m¨¢s de cien millones de viajeros en 1972 a unos 68 millones que se calcula subieron a estos autobuses en 1978.
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