El billete puede costar veinte pesetas antes de fin de a?o

Las tarifas del Metro podr¨ªan subir dos veces a lo largo del presente a?o, tal como est¨¢ previsto en los supuestos realizados por la Compa?¨ªa, que han sido entregados a los ministerios de Trabajo y Econom¨ªa. Con las dos subidas, el billete ordinario que, en la actualidad, cuesta doce pesetas, costar¨ªa quince, en este primer semestre, para terminar el a?o con un precio de veinte. Gracias a este aumento, la compa?¨ªa tiene calculado recaudar 5.600 millones de pesetas, una vez establecido que la p¨¦rdida de viajeros por motivo de la subida se aproximar¨¢ a los veintisiete millones.El presidente del consejo de intervenci¨®n, Juan Torres, anunciaba el pasado mes de febrero que, antes de finalizar el trimestre, la compa?¨ªa Metropolitano pedir¨ªa oficialmente a la Junta Provincial de Precios un aumento de tarifas que situar¨ªa el precio del billete ordinario en quince pesetas. Sin embargo, seg¨²n pudo saber ayer EL PA?S, esta petici¨®n no ha sido realizada todav¨ªa, con lo que las, previsiones de ingresos por recaudaci¨®n parece que ser¨¢n mucho menores de las calculadas.

Los presupuestos de este a?o establec¨ªan que en esta primera fase subir¨ªa el precio del billete ordinario a quince pesetas, en tanto el festivo y el de ida y vuelta, cuyo precio actual es de diecinueve, pasar¨ªa a veinticinco. La subida de tarifas ir¨ªa unida a una primera reestructuraci¨®n de billetes m¨²ltiples, ya que en vez de la actual tarjeta semanal, que permite seis viajes de ida y vuelta por el precio de 84 pesetas, se pondr¨ªa por primera vez a la venta unas tarjetas de diez viajes de ida y vuelta al precio de 225 pesetas. Estos viajes se podr¨ªan utilizar cualquier d¨ªa laborable y no tendr¨ªan una temporalidad determinada.

La segunda subida, prevista para el segundo semestre -en un principio se hablaba de agosto-, ?nerementar¨ªa el precio del billete ordinario hasta situarlo en veinte pesetas. Asimismo, se vender¨ªan ya los abonos de diez billetes, como los bonos-bus de la EMT, que se podr¨ªan usar cualquier d¨ªa de la semana, con lo que, de tomarse esta medida, desaparecer¨ªan los billetes festivos y los de ida y vuelta. Estos abonos de diez viajes constar¨ªan 15,3 pesetas.

Las previsiones de recaudaci¨®n, despu¨¦s de estis dos subidas, se acercar¨ªan, seg¨²n los presupuestos, a 5.600 millones de pesetas, a los que habr¨ªa que sumar los ingresos por publicidad.

Con respecto al n¨²mero de viajeros previsto para este a?o, se calcula que las nuevas l¨ªneas inauguradas, desde el ines de octubre del pasado a?o hasta el mes de febrero de ¨¦ste, ganar¨¢n un aumento de veintid¨®s millones de viajeros, lo que supondr¨ªa, para este a?o, 391 millones de usuarios. Sin embargo, esta previsi¨®n s¨®lo es v¨¢lida en el caso de que no hubiera ninguna p¨¦rdida de viajeros por aumento de tarifas. Con las dos subidas presupuestadas, los c¨¢lculos realizados determinan que el primer incremento har¨¢ perder unos veintitr¨¦s millones de usuarios, en tanto el segundo disminuir¨¢ el total de viajeros transportados en diez millones m¨¢s, de los cuales, cuatro dejar¨¢n de usar el Metro antes de terminar este a?o.

La situaci¨®n real de la Compa?¨ªa puede trastocar, sin embargo, estos planes, ya que a¨²n no se ha pedido ning¨²n aumento; este hecho contrasta con las reiteradas decIaraciones del presidente del consejo de intervenci¨®n, en el sentido de que el coste medio por viajero es ya de 23,50 pesetas. Este retraso y el futuro paso del Metro al Ayuntamiento y a la Diputaci¨®n puede hacer que la segunda subida quede, en la pr¨¢ctica, congelada hasta primeros de 1981.