La Compa?¨ªa Auxiliar de Transportes solicita regulaci¨®n total de plantilla

La Compa?¨ªa Auxiliar de Transportes, SA, dedicada a la construcci¨®n de material ferroviario y calderer¨ªa en general, podr¨ªa cerrar en breve plazo si la Delegaci¨®n Provincial de Trabajo de Madrid aprueba el expediente de regulaci¨®n total de plantilla presentado por la direcci¨®n el pasado 16 de abril. La CAT cuenta actualmente, sin embargo, con una cartera de pedidos en firme que asciende a m¨¢s de 650 millones de pesetas, que le garantizar¨ªa el trabajo durante casi dos a?os.

El comit¨¦ de empresa de CAT est¨¢ en contra de este expediente de regulaci¨®n, al considerar que con un sacrificio de todas las partes se puede conseguir la supervivencia de la empresa; sobre todo, ante las buenas perspectivas que ofrece el plan de inversiones de Renfe para los pr¨®ximos doce a?os, que asciende a un bill¨®n doscientos mil millones de pesetas (100.000 millones anuales). ?Si este plan ?, aseguran los trabajadores, ?quiere crear 50.000 nuevos puestos de trabajo, nosotros s¨®lo queremos conservar los 250 nuestros?.Las deudas actuales de la CAT ascienden casi a 180 millones. El acreedor principal es la Seguridad Social (unos 80 millones); le siguen Gonvarri Industrial, SA (casi 15 millones), Laminados Velasco (m¨¢s de 9 millones), MACOSA (m¨¢s de 6), y hasta un total de 210 acreedores.

Con una facturaci¨®n durante 1979 de casi 437 millones de pesetas, el saldo del ejercicio cerr¨® con un balance negativo superior a los 40 millones. Esta situaci¨®n llev¨® a la direcci¨®n de la empresa (de la que es accionista mayoritario Miguel Igartua Losa) a ofrecer a los trabajadores la posibilidad de que ¨¦stos constituyeran una sociedad laboral que se hiciera cargo de su gesti¨®n o, por el contrario, se presentar¨ªa expediente de crisis.

La asamblea de trabajadores acept¨® la f¨®rmula propuesta, siempre y cuando la sociedad saneara las deudas. Cuando se le comunic¨® esta decisi¨®n, el se?or Igartua decret¨® la suspensi¨®n de pagos (presentada en la delegaci¨®n de Trabajo el 11 de febrero), ?y todo esto ocurre?, dice una nota hecha p¨²blica por el comit¨¦, ?cuando la empresa tiene una cartera de pedidos para dos a?os y unas perspectivas fabulosas, dado que Renfe, principal cliente, va a hacer grandes inversiones?. ?Por tanto?, dice m¨¢s adelante, ?nos encontramos que 250 trabajadores se van al paro, porque unos se?ores que durante m¨¢s de treinta a?os se han llevado buenos beneficios no quieren saber nada, y adem¨¢s, el Banco Popular, que en los ¨²ltimos a?os le ha estado concediendo cr¨¦ditos, ahora se los niega, a pesar de que el director general de la CAT, se?or Igartua, es consejero de dicho banco?.

En un escrito dirigido al comit¨¦ de empresa, el se?or Igartua asegura a los trabajadores que todo cuanto corresponde a nuevas aportaciones de los accionistas depende en exclusiva de la decisi¨®n personal de cada uno de ellos, y que, para alcanzar algo ¨²til, a las ayudas de los accionistas deben unirse otras como la sociedad laboral, el amparo del Gobierno por medio de subvenciones, el aseguramiento de pedidos y de su pronto pago por parte de Renfe, la condonaci¨®n parcial o aplazamiento de las deudas por parte de los acreedores, as¨ª como la regulaci¨®n actual de la plantilla.

En este sentido, el comit¨¦ ya ha presentado a la direcci¨®n un plan de reestructuraci¨®n que pasar¨ªa por una regulaci¨®n de plantilla y jubilaciones anticipadas (totalmente a negociar) que ya le ha sido denegado verbalmente por el director general adjunto, Francisco Jim¨¦nez.

Ma?ana, mi¨¦rcoles, el comit¨¦ de empresa se re¨²ne con los asesores jur¨ªdicos de la direcci¨®n para intentar encontrar una soluci¨®n.