Obras P¨²blicas, a favor de la construcci¨®n del puente sobre el Duero

El Ministerio de Obras P¨²blicas y Urbanismo ha manifestado su postura favorable a la construcci¨®n del debatido proyecto de circunvalaci¨®n de Soria en una nota de su oficina de prensa en la que se exponen los criterios seguidos en su realizaci¨®n, las alternativas que en su d¨ªa se estudiaron y la oposici¨®n y reacciones criticas que ha suscitado, para concluir en los siguientes t¨¦rminos: ?La soluci¨®n proyectada es la m¨¢s conveniente para los intereses de Soria, puesto que a lo largo del expediente informativo se ha puesto de manifiesto que la ciudad, en forma pr¨¢cticamente un¨¢nime, la apoya, mientras que la oposici¨®n se polariza en personalidades de indiscutible y relevante categor¨ªa, pero que no viven cotidianamente los problemas de la ciudad?.

Descongestionar el tr¨¢fico en el casco urbano de Soria y preservar, al mismo tiempo, su importancia como nudo de comunicaciones han sido, seg¨²n explica la citada nota, los objetivos prioritarios que se tuvieron en cuenta al elaborar el proyecto y desechar las soluciones alternativas, entre ella la del Centro de Estudios Sorianos, ?que habr¨ªa de desarrollarse muy alejada de la ciudad, y al producir notable incremento del recorrido, recoger¨ªa una proporci¨®n m¨ªnima, pr¨¢cticamente nula, del tr¨¢fico Madrid-Pamplona?.Con el proyecto del Ministerio de Obras P¨²blicas y Urbanismo este tr¨¢fico se apartar¨ªa en su totalidad de la zona urbana y ?mediante la construcci¨®n de un tramo de interconexi¨®n de unos seiscientos metros se alejar¨ªa de la zona monumental el tr¨¢fico Zaragoza-Valladolid?. La zona monumental a la que se refiere la nota oficial est¨¢ constituida por la iglesia rom¨¢nica de Santo Domingo del Real, la catedral de San Pedro y el monasterio de San Juan del Duero, monumentos amenazados actualmente por ?el posible efecto pernicioso del tr¨¢fico de paso, en el que la proporci¨®n de veh¨ªculos pesados es notablemente m¨¢s alta que en el tr¨¢fico urbano?.

En cuanto a la oposici¨®n al proyecto por parte de personalidades y organizaciones relacionadas con el patrimonio art¨ªstico, como Adelfa, Hispania Nostra o el propio Centro de Estudios Sorianos, fundamentada en la alteraci¨®n del entorno natural y paisaj¨ªstico del r¨ªo Duero a su paso por Soria -el c¨¦lebre arco de ballesta glosado por Machado-, que supondr¨ªa su realizaci¨®n, el Ministerio afirma en su nota que tal perturbaci¨®n del paisaje ?no es mucho m¨¢s acusada que la que en su d¨ªa introdujo el ferrocarril, pues el trazado de la variante proyectada discurre paralelo a ¨¦ste?.

?En relaci¨®n con los monumentos?, a?ade, ?la variante se desarrolla por la margen del Duero opuesta a la que contiene la ermita de San Saturio y a una distancia considerable de ¨¦sta. San Polo queda separado de la variante por el ferrocarril?.

?El cruce del Duero se ha previsto tan pr¨®ximo como ha sido posible al del ferrocarril y a una altura similar. El tipo de puente elegido es de gran diafanidad, con dimensiones muy superiores a las impuestas por las condiciones de desag¨¹e, con la intenci¨®n de irrumpir lo menos en el valle, con un vano sobre el r¨ªo de 82 metros de luz, sin apoyos intermedios, y otro inmediato de 37 metros para salvar el camino de acceso entre San Polo y San Saturio?.

No obstante, el Ministerio de Obras P¨²blicas y Urbanismo se?ala que no habr¨ªa inconveniente en admitir modificaciones en el dise?o de la tipolog¨ªa del puente si ¨¦stas favorecieran la conservaci¨®n del paisaje.