Empiezan hoy los entrenamientos en el Jarama

El Gran Premio de Espa?a de F¨®rmula 1 comienza hoy con las primeras sesiones de entrenamientos libres y oficiales. Los enfrentamientos, cada vez m¨¢s duros, entre la Federaci¨®n Internacional (FISA) y la Asociaci¨®n de Constructores de F¨®rmula 1 (FOCA) con los pilotos, y en este caso el organizador de la carrera espa?ola (RACE) por medio, parece haberse solucionado, al menos moment¨¢neamente, para que la prueba se dispute sin m¨¢s problemas.

La postura adoptada por parte del organizador de la carrera, el Real Autom¨®vil Club de Espa?a, ha sido siempre conciliadora. El objetivo del RACE es que la prueba espa?ola se dispute por encima de todas las controversias. El que el RACE considere totalmente inadmisibles las posturas del presidente de la FISA, el franc¨¦s Balestre, que una y otra vez discrimina a la carrera espa?ola por su toma de postura a favor de la FOCA, no ha sido obst¨¢culo para que haya adoptado el acuerdo de depositar el dinero suficiente como para cubrir el importe de todas las multas a los pilotos. De esta forma, la participaci¨®n de todos ellos est¨¢ asegUrada, y s¨®lo las imprevisibles reacciones de Balestre podr¨ªan hacer modificar el pron¨®stico.Pero, sea como sea, el inter¨¦s del RACE es el obviar el problema planteado, para, en todo caso, trasladarlo hasta la siguiente prueba puntuable, que deber¨¢ disputarse en Francia el pr¨®ximo 29 de junio. En aquella carrera, Balestre no tendr¨¢ la misma fuerza para tratar de impedir, ante sus propios compatriotas, la disputa de una carrera en la que, adem¨¢s, varios pilotos de aquella nacionalidad est¨¢n en plena lucha por el t¨ªtulo mundial.

Seis pilotos para un t¨ªtulo

Por otra parte, los fabricantes de neum¨¢ticos han decidido romper sus acuerdos respecto a la limitaci¨®n de las ruedas especiales de calificaci¨®n. Despu¨¦s de s¨®lo dos carreras -B¨¦lgica y M¨®naco-, las acusaciones por parte de Good-year hacia Michel¨ªn, acus¨¢ndole de falsear las numeraciones que definen estas ruedas, ha producido una ruptura definitiva, para volver a lo que hasta hace menos de un mes era norma general.Al margen de tanta pol¨¦mica, la lucha deportiva -tambi¨¦n afectada negativamente, porque las disputas en nada favorecen a unos hombres que se juegan la vida mientras los dem¨¢s rigen sus destinos desde los despachos, sin que ellos casi nada puedan hacer para impedirlo- sigue centrada en seis hombres. El brasile?o Nelson Piquet, l¨ªder del mundial con veintid¨®s puntos -y que est¨¢ multado por su ausencia a la reuni¨®n de B¨¦lgica-; el franc¨¦s Arnoux, con un punto menos, que tendr¨¢ que esperar a que lleguen los circuitos m¨¢s r¨¢pidos, los de la segunda mitad del calendario, para intentar conquistar el t¨ªtulo -el franc¨¦s no est¨¢ multado-; el australiano Alan Jones, otro de los grandes favoritos -multado por sus ausencias en las dos ¨²ltimas carreras-. el franc¨¦s Didier Pironi, quiz¨¢s el hombre m¨¢s r¨¢pido del pa¨ªs vecino -tambi¨¦n multado por las dos-; el veterano argentino Carlos Reutemann, algo descolgado del grupo de cabeza -multado por su inasistencia en B¨¦lgica- y, por fin, el tambi¨¦n franc¨¦s Jacques Laffite, compa?ero de equipo de Pironi, y quiz¨¢s el ¨²ltimo que cuenta con ciertas posibilidades dado el especial sistema de puntuaci¨®n de la f¨®rmula 1, multado tambi¨¦n por estar ausente a las reuniones previas de las dos ¨²ltimas carreras.

Si el presidente de la Federaci¨®n Internacional, a¨²n sin contar con el apoyo de los otros directivos, mantuviese su postura de no permitir correr a los pilotos sancionados, el gran beneficiado de todo este complejo conflicto de intereses ser¨ªa su compatriota Ren¨¦ Arnoux, piloto del equipo -tambi¨¦n franc¨¦s- Renault. Pero, si ese caso llegase a producirse, el cisma en el circo de la f¨®rmula 1 ser¨ªa definitivo, rompi¨¦ndose en a?icos el Campeonato del Mundo. Pero, para entonces, es m¨¢s que probable que el franc¨¦s Balestre no siga al frente de la FISA.