Menor impuesto de lujo para los coches peque?os

El Consejo de Ministros aprob¨® ayer un real decreto por el que se modifica el sistema impositivo fiscal que grava la adquisici¨®n de autom¨®viles nuevos. Seg¨²n dicho real decreto, que tiene validez hasta el 31 de diciembre de este a?o, la compra de coches de menos de diez caballos de potencia fiscal en lugar de gravarse con el 26% de impuesto de lujo se har¨¢ con el 23,4%. Adem¨¢s de esa reducci¨®n en el impuesto de lujo, y siempre con el fin de estimular el sector del autom¨®vil -en grave crisis-, se aumentar¨¢ el plazo de financiaci¨®n hasta tres a?os -en lugar de dos como es en la actualidad-, y se reducir¨¢ la entrada m¨ªnima al 15% -antes era el 25%.

Los fabricantes de autom¨®viles, dado el notable descenso de la demanda en los primeros meses de este a?o -las ventas han ca¨ªdo, de promedio, un 20% con respecto al mismo per¨ªodo del pasado a?o-, solicitaron repetidas veces del ministro de Hacienda la supresi¨®n del impuesto de lujo. El ministerio comunic¨® en su d¨ªa a los fabricantes que el ministro no estaba legalmente capacitado para la supresi¨®n de un impuesto aprobado en el Parlamento, pero que s¨ª que pod¨ªa reducir en el 10% la cuant¨ªa del mismo. Esa fue la petici¨®n formulada por los fabricantes, unida a la variaci¨®n en la financiaci¨®n, que pasar¨ªa de dos a tres a?os.La reducci¨®n en el impuesto de lujo aprobada en el Consejo de Ministros de ayer afecta a los coches siguientes: los modelos dos caballos y GSA de Citro?n, el R-4, R-5 -salvo el TS-, R-7 y R-14 GTL -la versi¨®n peque?a- de Renault; todos los modelos de Fiesta, salvo los de 1.300 cc, de Ford; todas las versiones del 127, 124 y el Ritmo b¨¢sico -a las que se a?adir¨¢, probablemente antes del verano, el nuevo Panda-, de Seat, y las dos versiones b¨¢sicas, del Simca 1200 de Talbot.

El 2,6% de reducci¨®n en el impuesto de lujo, que entra en vigor a partir de ahora y hasta el 31 de diciembre, y que afecta s¨®lo a los coches de menos de diez caballos de potencia fiscal, supone una reducci¨®n que va desde las 7.000 pesetas del modelo dos caballos -el m¨¢s barato- a las 13.000 del Citro?n GSA o de los modelos b¨¢sicos del Seat Ritmo.

Por otra parte, el nuevo sistema de financiaci¨®n a tres a?os permitir¨¢ -se pasa de veinticuatro a 36 meses- que las cantidades a abonar mensualmente por los compradores de autom¨®viles se reduzcan considerablemente. Asimismo, al reducir del 25% anterior al 15% de entrada m¨ªnima, el desembolso inicial a pagar por los compra dores de coches nuevos ser¨¢ tambi¨¦n inferior.