Los problemas entre la federaci¨®n internacional y los pilotos contin¨²an sin soluci¨®n

Los acuerdos alcanzados en la reuni¨®n celebrada en Lausana (Suiza) entre la federaci¨®n internacional y la Asociaci¨®n de Constructores de F¨®rmula 1, publicados ayer, carecen, seg¨²n la federaci¨®n, de car¨¢cter vinculante. Son solamente un punto de partida para unas negociaciones que, por otra parte, se han roto, en el caso de la carrera de Holanda, a¨²n por disputarse. Con respecto a Espa?a, la situaci¨®n internacional sigue pendiente de un tribunal de apelaci¨®n, mientras que la nacional se complica con el intento de recurso por parte de Sandro Rocci, ante su fulminante cese por parte de la federaci¨®n espa?ola.

La federaci¨®n internacional, aunque pretende seguir mostrando una postura dura frente a los pilotos y equipos implicados, primeramente en las ausencias a las reuniones previas a las carreras -motivo original de todo el esc¨¢ndalo desembocado en el Jarama-, y despu¨¦s en la carrera espa?ola, parece dar marcha atr¨¢s sobre ciertas decisiones. El hecho de que la pr¨®xima carrera de f¨®rmula 1 que debe disputarse lo sea en Francia, id¨¦ntica nacionalidad que la del presidente de la FISA, Balestre, no es en absoluto ajeno a este cambio.Por eso, despu¨¦s de haber declarado ilegal la carrera espa?ola en la reuni¨®n de Atenas -lo que implicar¨ªa autom¨¢ticamente que todos los pilotos y equipos que tomaron parte perdieran sus licencias, con lo que no podr¨ªa seguir corri¨¦ndose el Camponato del Mundo-, la federaci¨®n internacional recomendaba magnanimidad con los pilotes y equipos. Se trataba de un intento de, incumpliendo una vez m¨¢s la reglamentaci¨®n internacional al respecto, permitir que la carrera francesa pudiera disputarse -otras posteriores parecen haberse puesto del lado de los pilotos y en contra de la federaci¨®n.

La reuni¨®n del pasado viernes en Lausana estuvo provocada por los patrocinadores de algunos equipos, con fuerte ascendente en ¨¦stos y en la federaci¨®n internacional. La idea de estos patrocinadores era sentar a la mesa a FISA y FOCA para intentar, con el di¨¢logo, llegar a un acuerdo definitivo. A dicha reuni¨®n acudieron dos representantes de los patrocinadores, tres de la FISA, Bernie Ecclestone, por la FOCA, y Jackie Stewart como mediador entre las distintas partes en conflicto.

Soluci¨®n a los pilotos

Al margen de los acuerdos de car¨¢cter t¨¦cnico y de representatividad para la FOCA en el seno de la federaci¨®n internacional -Ecclestone hab¨ªa sido expulsa do de la reuni¨®n de Atenas-, la reuni¨®n, con presencia mayoritaria de federativos, lleg¨® a los siguientes acuerdos: los pilotos y equipos renuncian a entablar un proceso a la federaci¨®n internacional o a sus representantes por el conflicto del Jarama, dejan que el resultado final sobre la validez de la carrera espa?ola quede pendiente de una determinaci¨®n de acuerdo con el c¨®digo deportivo internacional, y para solucionar el actual conflicto, la FOCA admite que las multas a los pilotos ser¨¢n abonadas, con la condici¨®n de que las suspensiones a dichos pilotos sean levantadas de forma inmediata.Sin embargo, estos acuerdos han sido ya denunciados por el presidente de la FISA, el franc¨¦s Balestre, que parece contrario a que la federaci¨®n internacional d¨¦ marcha atr¨¢s en algunas cuestiones. Todo parece indicar que Balestre espera que el tribunal de apelaci¨®n, que se reunir¨¢ pasado ma?ana, martes, en Par¨ªs, confirme las multas a todos los pilotos, lo que podr¨ªa reforzar su posici¨®n.

Pero, de ser as¨ª, indirectamente se habr¨ªa dado la raz¨®n a los pilotos, y Balestre habr¨ªa quedado, una vez m¨¢s, fuera de juego. Porque en las discusiones previas al Gran Premio de Espa?a. la propuesta inicial de los pilotos era que ellos aceptar¨ªan cualquier soluci¨®n adoptada por el tribunal de apelaci¨®n. Pero Balestre era contrario a que el caso se llevase ante este organismo, que s¨®lo deber¨ªa contemplar -seg¨²n ¨¦l- la situaci¨®n de los pilotos con licencia brit¨¢nica, ¨²nicos que hab¨ªan apelado -la apelaci¨®n tiene que hacerse a trav¨¦s de la federaci¨®n nacional respectiva, y la francesa, presidida tambi¨¦n por Balestre, hab¨ªa negado ese derecho a sus pilotos- Si ahora el tribunal contempla todos los casos, habr¨¢ dado, aun conden¨¢ndoles, la raz¨®n a los pilotos, y habr¨¢ demostrado que todo el conflicto del Gran Premio de Espa?a podr¨ªa haberse evitado.

De cualquier forma, los organizadores del Gran Premio de Holanda han aprovechado la tremenda confusi¨®n reinante para denunciar a Ecclestone -representante de equipos y pilotos- por la cantidad solicitada como prima de salida para que los pilotos tomen parte en aquella carrera, y que todas las organizaciones han pagado hasta ahora -unos cincuenta millones de pesetas-. Esto podr¨ªa ser un intento orquestado para que la federaci¨®n internacional entre tambi¨¦n a presionar en las cuestiones econ¨®micas de la f¨®rmula 1, ¨²nica faceta en la que a¨²n no ha tomado parte, y que ser¨¢ muy dif¨ªcil que la FOCA le permita hacerlo, al salirse de cualquier reglamentaci¨®n deportiva.

Rocci, uno de los cesados

Finalmente, del lado espa?ol, seg¨²n ha podido saber EL PAIS, uno de los dos vocales de la federaci¨®n cesados de forma fulminante, Sandro Rocci -que actu¨® como director de carrera en el Gran Premio de Espa?a-, parece que piensa recurrir contra su cese ante la asamblea general de la federaci¨®n. Si el caso llega a ser visto en dicha asamblea, podr¨ªa producir una oleada de dimisiones entre miembros de la FEA por la conducta de algunos federativos en la carrera espa?ola.La informaci¨®n publicada ayer se?alaba que FISA y FOCA hab¨ªan llegado a un acuerdo, pero no especificaba si el primer organismo consideraba v¨¢lida o no la puntuaci¨®n obtenida por los pilotos en el Gran Premio de Espa?a, disputado el pasado d¨ªa 1 de mayo.