Los espa?oles recuperar¨¢n la direcci¨®n de Seat este mes

El presidente de Seat, Juan Miguel Anto?anzas, que recuperar¨¢ su perdido car¨¢cter ejecutivo a partir del pr¨®ximo d¨ªa 28 de este mes de junio, anunci¨® ayer a la Prensa, en una reuni¨®n en Pamplona con motivo de una visita a la f¨¢brica de Landaben, que el Panda -modelo peque?o, sustituto del c¨¦lebre seiscientos-, pese a todos los esfuerzos de Seat, no saldr¨¢ hasta el 1 de septiembre, pero su precio ser¨¢ bajo.

Con el control de la gesti¨®n en manos espa?olas -los italianos venidos de Fiat ser¨¢n expulsados, mientras Jaime Pa?ella suena como pr¨®ximo consejero delegado- se reestructurar¨¢ y reducir¨¢ la actual gama, recurriendo a las importaciones sin aranceles para los modelos que dejen de fabricarse. Asimismo, Anto?anzas ratific¨® lo ya conocido sobre el problema INI-Seat-Fiat y dio seguridad sobre el futuro de Seat.En un claro intento de mostrar a la masiva presencia de periodistas que la realidad de Seat es la moderna f¨¢brica de Landaben -algo lejos de la situaci¨®n real, pues Landaben, f¨¢brica muy moderna, est¨¢ compuesta por 2.500 trabajadores, mientras en la Zona Franca de Barcelona, aut¨¦ntico problema de Seat, alberga a 24.000-, Juan Miguel Anto?anzas dijo que no se hab¨ªa podido adelantar el lanzamiento del Panda por problemas de festividades laborales en el mes de julio en Pamplona -aunque lo cierto es que siguen las conversaciones con Fiat para problemas de exportaci¨®n- y que Seat no quer¨ªa pillarse los dedos, como le ocurri¨® con el Ritmo, por no tener suficiente stock ante el lanzamiento.

El presidente de Seat dijo tambi¨¦n que la gama se reducir¨¢ en breve al Panda, 127, Ritmo y Supermiriafiori, y el resto se importar¨¢n de acuerdo con los decretos Sahag¨²n. Asimismo, Anto?anzas dijo -y en esto Seat est¨¢ haciendo un gran esfuerzo- que el precio del Panda ser¨¢, en la versi¨®n m¨¢s cara, inferior al del 127 b¨¢sico -unas 300.000 pesetas-, y que las conversaciones con Fiat para resolver las exportaciones a trav¨¦s de sus canales -la postura de la f¨¢brica espa?ola con respecto a Fiat ha pasado de dura a conciliadora- son cordiales.

Por otra parte, El¨¦ctricas Reunidas de Zaragoza se adjudic¨® ayer el proyecto para cubrir la subestaci¨®n el¨¦ctrica necesaria para cubrir las necesidades de General Motors, cuyo importe total supondr¨¢ cuatrocientos millones de pesetas. La subestaci¨®n ser¨¢ totalmente autom¨¢tica, sin personal permanente de servicio. La primera fase estar¨¢ terminada el pr¨®ximo marzo.