Defensa oficial de la soluci¨®n sur de Soria

La llamada soluci¨®n sur puede ser una alternativa v¨¢lida para conjugar el desarrollo econ¨®mico de Soria, preservar a esta capital de un tr¨¢fico intenso en su centro urbano y conservar los valores paisaj¨ªsticos de los alrededores de la capital, seg¨²n ha manifestado a Efe el director general de Carreteras, Juan B. Diamante Carrera.Desde que se dio a la publicidad el proyecto de ingenier¨ªa de la llamada soluci¨®n sur hasta que, con fecha 29 de mayo, el ministro de Obras P¨²blicas y Urbanismo, Jes¨²s Sancho Rof, dio el dictamen favorable a la realizaci¨®n del proyecto han surgido, tanto en el ¨¢mbito local como nacional, fuertes pol¨¦micas sobre la conveniencia de llevar a cabo la realizaci¨®n de este proyecto.

Sobre la conveniencia de elegir la variante sur, uno de los principales argumentos de la Administraci¨®n se basa en que en esta zona el paisaje ha sido ya deteriorado por la construcci¨®n de una f¨¢brica de pl¨¢sticos y una v¨ªa de ferrocarril, construida cuando todav¨ªa viv¨ªa Antonio Machado, y que no suscit¨® ning¨²n tipo de protestas. Por otra parte, la tendencia dentro de la Administraci¨®n de Obras P¨²blicas y, concretamente, en la Direcci¨®n General de Carreteras, es la construcci¨®n de carreteras al lado de la v¨ªa del ferrocarril, con el objeto de abrir una sola herida en el paisaje.

Por otro lado, el director general de Carreteras aduce el argumento de que, con el tiempo, una carretera termina introduci¨¦ndose y formando parte integral del paisaje. ?La naturaleza?, afirma, ?la construimos en parte los hombres. Si hubiera habido grupos ecologistas en los tiempos en que se construy¨® el acueducto de Segovia, esta obra, ahora perfectamente integrada en el conjunto de la ciudad, no se hubiera llevado a cabo?.

El se?or Diamante, que admite la posibilidad de poder cambiar la variante sur, si as¨ª lo decide el Gobierno, opina que ?hay que buscar la compatibilidad para que la forma de vida se deteriore lo menos posible?, pero admite que, en proyectos de este tipo, suelen siempre surgir intereses particulares, econ¨®micos y culturales.

El director general de Carreteras opina que el problema ha sido sobredimensionado por diferentes grupos, y que se est¨¢n buscando razones para apoyar posturas m¨¢s que para encontrar soluciones id¨®neas. ?Se ha planteado el tema?, explic¨®, ?de forma poco serena?.