Varios ministerios estudian la reestructuraci¨®n de los puertos
Los ministerios directamente relacionados con la actividad portuar¨ªa est¨¢n ultimando una serie de medidas encaminadas a racionalizar el trabajo y la administraci¨®n de los puertos espa?oles, seg¨²n han informado a EL PA?S en medios de la Administraci¨®n. La serie de medidas afectar¨ªa, entre otros organismos, a la Organizaci¨®n de Trabajos Portuarios (OFP), dependiente del Ministerio de Trabajo.Seg¨²n las citadas fuentes, el objetivo prioritario es ?deslindar las competencias del Estado de las actividades libres, garantizando las prestaciones de los servicios p¨²blicos en los puertos espa?oles?.
El pasado mes de agosto, el subsecretario de Trabajo, Prados Terriente, con motivo del conflicto portuario surgido a ra¨ªz de la existencia de dos convenios distintos suscritos por UGT y CC OO y la Coordinadora de Estibadores con diferentes sectores empresariales, anunci¨® la intenci¨®n de la Administraci¨®n de proceder a una reestructuraci¨®n de la OTP, organismo aut¨®nomo del Ministerio de Trabajo.
Legislaci¨®n contradictoria
Las medidas ahora en estudio ser¨ªan, seg¨²n han informado a EL PA?S, m¨¢s ambiciosas y junto a la reestructuraci¨®n de la OTP, se pre tender¨ªa un cambio en las estructuras de las empresas que act¨²an en los puertos espa?oles. En este sentido, las fuentes consultadas han insistido en la necesidad de exigir a las empresas unos requisitos m¨ªnimos para su reconocimiento.Las citadas fuentes se?alaron que la legislaci¨®n que regula la actividad portuaria en vigor es ?muy dispersa y contradictoria, por lo que se impone su urgente actualizaci¨®n?, insistiendo en que las medidas en estudio pretenden separar las actividades comerciales y las que son puramente de prestaci¨®n de servicios p¨²blicos.
Los ministerios que actualmente tienen competencias en los puertos espa?oles son el de Transportes y Comunicaciones, Trabajo, Obras P¨²blicas y Urbanismo, Hacienda, Defensa, Interior, Sanidad, Comercio y Turismo y Agricultura.
A lo largo del litoral espa?ol existen doscientos puntos clasificados legalmente corno puertos, y a trav¨¦s de ellos se realizan las actividades de enlace entre mar y tierra por medio de 170 kil¨®metros de muelles.
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