La soluci¨®n Toyota-Nissan-Seat se revelar¨¢ antes de finales de a?o

Antes de final de a?o, las dos multinacionales japonesas en contacto con Seat definir¨¢n sus respectivas posturas. Terminado el per¨ªodo de investigaci¨®n de Seat por parte de las dos multinacionales, Toyota y Nissan, estudiar¨¢n, de aqu¨ª a fin de a?o, si les interesa o no un acuerdo con Seat y, en caso afirmativo, cu¨¢les ser¨ªan sus condiciones, En contra de lo que parec¨ªa hace algunas semanas, Nissan se ha mostrado m¨¢s interesada a¨²n que Toyota.Curiosamente, cuando en fuentes espa?olas se descartaba ya a Nissan de la posible operaci¨®n de colaboraci¨®n entre una multinacional japonesa y Seat, aqu¨¦lla ha reafirmado su inter¨¦s. Incluso podr¨ªa haber desplazado a Toyota, al menos en inter¨¦s aparente. As¨ª, seg¨²n ha podido saber EL PA?S, cuando se les anunci¨® en su despedida -como antes se hab¨ªa hecho con los de Toyota- que tendr¨ªa prioridad el primero de los dos que respondiese de forma oficial o, en caso de proximidad en la fecha, el que hiciese mejor ofrecimiento, los directivos de Nissan respondieron que har¨ªan una oferta antes y mejor que sus circunstanciales oponentes.

La sorprendente postura de Nissan podr¨ªa estar motivada porque su acuerdo con Alfa Romeo, que se daba como definitivo, podr¨ªa no serlo a¨²n. Dicho acuerdo, ratificado por el ministro de Industria italiano y, m¨¢s tarde, por el presidente del Gobierno de aquel pa¨ªs, necesita, para su oficialidad, del acuerdo pleno del Consejo de Ministros, que a¨²n no se ha producido.

Seg¨²n fuentes pr¨®ximas a la parte espa?ola en la negociaci¨®n, en la ¨²ltima visita de t¨¦cnicos y directivos de Nissan podr¨ªa haberse producido cierta picaresca por parte de Motor Ib¨¦rica. El reciente socio de Nissan habr¨ªa sido encargado por los japoneses de preparar la visita de ¨¦stos. Y Motor Ib¨¦rica s¨®lo proyect¨® la inspecci¨®n de la f¨¢brica de la Zona Franca, el gran problema productivo de Seat, olvidando las factor¨ªas de Landaben y El Prat, f¨¢bricas modern¨ªsimas y muy eficaces de la empresa automovil¨ªstica espa?ola. El olvido de Motor Ib¨¦rica habr¨ªa sido r¨¢pidamente subsanado por la direcci¨®n de Seat, al ampliar la visita de los japoneses a los restantes centros de la empresa espa?ola.

Tras sus primeros estudios sobre la situaci¨®n de Seat a nivel de comentario, tanto Toyota como Nissan habr¨ªan coincidido en considerar la plantilla de la empresa espa?ola como excesiva.

Asimismo, ambas coincidieron en manifestar la deficiente pol¨ªtica de suministros de Seat, y en alabar las dos f¨¢bricas m¨¢s modernas de la empresa espa?ola.

De cualquier forma, aunque todo parece indicar que la respuesta, en ambos casos, se producir¨¢ antes de final de a?o, esto no presupone un acuerdo pr¨®ximo. Para esa fecha, tanto Nissan como Toyota responder¨¢n a la propuesta de Seat de llegar a un joint venture (aventura en com¨²n o de riesgos compartidos para fabricar en conjunto un veh¨ªculo) con un: ?Me interesa Seat. Estas son mis condiciones?, o, por el contrario, dir¨¢n: ?No me interesa. Muchas gracias?.

En el primer caso, a partir de entonces se iniciar¨ªan unas negociaciones sobre las propuestas.