Cecsa gan¨® el primer concurso para el control del tr¨¢fico a¨¦reo civil espa?ol

El primer concurso del sistema MADAC (automatizaci¨®n y modernizaci¨®n del control del tr¨¢fico a¨¦reo civil y militar), que se convoc¨® a finales de noviembre y consist¨ªa en cuatro radar secundarios y el sistema de control civil y consolas de radar para el centro de tr¨¢fico a¨¦reo de Sevilla, ha sido adjudicado a la firma espa?ola Cecsa Sistemas Electr¨®nicos, SA. Esta adjudicaci¨®n supone la introducci¨®n por primera vez de la tecnolog¨ªa netamente nacional en el sector del control a¨¦reo.

Al concurso, primero de los convocados tras la cancelaci¨®n por el Ministerio de Transportes de la adjudicaci¨®n del MADAC a la firma norteamericana Hughes Aircraft Company, se hab¨ªan presentado tres empresas: Equipos Electr¨®nicos (integrada en la ¨®rbita del INI), Page y Cecsa. La primera de ellas hab¨ªa concurrido con un proyecto por valor de unos 402 millones de pesetas y tecnolog¨ªa francesa de la casa Thonison. Page Ib¨¦rica, por su parte, que es fundamentalmente una empresa importadora, concurri¨® con un proyecto por valor de unos 399,5 millones y tecnolog¨ªa norteamericana de la casa Cardion. Y, finalmente, Cecsa, la empresa que se ha alzado con la adjudicaci¨®n, que present¨® desarrollos tecnol¨®gicos propios y un presupuesto m¨ªnimo de 388 millones de pesetas.La adjudicaci¨®n del Minisierio de Transportes, que fue firmada el viernes por el ministro, se ha hecho al proyecto Cecsa, en una opci¨®n superior a la b¨¢sica (antenas m¨¢s abiertas), por un importe de 450 millones de pesetas y con un ppr¨ªodo de entrega de dieciocho meses. La importancia de la adjudicaci¨®n de este proyecto, seg¨²n ha reconocido el propio Ministerio de Transportes en una nota facilitada ayer a los medios informativos, se centra en el hecho ?de que nuestro pa¨ªs se independiza por primera vez de la tecnolog¨ªa extranjera, en lo que a radar secundarios se refiere.

Cecsa, que en sistemas electr¨®nicos viene trabajando en nuestro pa¨ªs desde hace ocho a?os y cuenta con un capital social de quinientos millones, inici¨® sus actividades con tecnolog¨ªa norteamericana AIL en el campo de los radar y el control a¨¦reo. Recientemente, y tras haber suministrado en los ¨²ltimos a?os buena parte de los aparatos de control a¨¦reo en Espa?a, Cecsa inici¨® sus propios desarrollos tecnol¨®gicos. El Ministerio de Defensa fue el primero en conf iar en esta tecnolog¨ªa nacional, y ha sido precisamente la experiencia de los radar secundarios fabricados para el Ej¨¦rcito lo que ha posibilitado a Cecsa el concurrir con desarrollos propios a este concurso del MADAC.

Los desarrollos de Cecsa en este campo presentan notables avances, seg¨²n pusieron de manifiesto directivos de esta empresa, sobre los de AIL. ?Nacimos con vocaci¨®n de independencia tecnol¨®gica, y ahora, despu¨¦s de trabajar durante a?os en colaboraci¨®n con los norteamericanos y asumir su tecnolog¨ªa, estamos en disposici¨®n de suministrar dise?os propios de radar, pantallas de radar y sistemas de control para las necesidades de nuestro pa¨ªs, e incluso para exportaci¨®n?, manifest¨® a EL PA?S Jos¨¦ Antonio P¨¦rez Nieva, director general de Cecsa.

El Gobierno cancel¨® el pasado mes de octubre la adjudicaci¨®n del proyecto MADAC, que se habla realizado en 1978 a la firma norteamericana Hughes Corporation, en atenci¨®n a las quejas que hab¨ªa despertado la concesi¨®n directa de este importante contrato -unos 7.000 millones de pesetas- sin previo concurso p¨²blico.