Renfe aplica el decreto de plantillas m¨ªnimas para garantizar el servicio

La direcci¨®n de Renfe ha decidido aplicar el decreto que establece las plantillas m¨ªnimas para garantizar el servicio p¨²blico que presta la empresa, ante el mantenimiento por parte de los trabajadores de su postura de fuerza, concretada en las huelgas intermitentes que se vienen sucediendo desde el pasado d¨ªa 23. Para hoy, nuevamente, est¨¢n convocadas cuatro horas de paro, entre la ma?ana y la tarde. En cuanto a la huelga de celo que desde las cero horas de ayer mantienen los trabajadores, su repercusi¨®n en el tr¨¢fico ferroviario se traduce en la acumulaci¨®n de retrasos en la salida de los trenes.El presidente de Renfe, Alejandro Rebollo, justific¨® a EL PAIS la adopci¨®n de la medida, que porte en vigor el decreto de plantillas m¨ªnimas en el deterioro que registra el servicio p¨²blico que presta la Renfe. ?He procurado y procuro ser enormemente respetuoso con los derechos sindicales, entre los que figura en primer lugar la huelga. Hasta el extremo de que, en caso de dudas, he sacrificado el derecho de los usuarios, en la confianza de que ¨¦ste ser¨ªa m¨ªnimo. Ante la persistencia de los paros, no obstante, ya pesa m¨¢s el inter¨¦s del usuario y, de hecho, el decreto de plantillas m¨ªnimas se aplicar¨¢ en su grado menor, incidiendo sobre todo en el servicio de mercanc¨ªas, que era el m¨¢s afectado por la breve duraci¨®n de los paros?.

De otra parte, los contactos entre empresa y trabajadores contin¨²an en busca de una soluci¨®n al conflicto. Estos contactos podr¨ªan formalizarse en cualquier momento con la presencia del presidente del convenio y lograr la firma del mismo y la consecuente normalizaci¨®n del servicio.

En este sentido, el se?or Rebollo hace un llamamiento a la conciencia c¨ªvica de los trabajadores y de sus representantes sindicales, ?una vez que est¨¢n convencidos de que la oferta de Renfe es el m¨¢ximo de sus posibilidades, de acuerdo con los presupuestos aprobados por el Parlamento?.

En virtud del decreto de plantillas m¨ªnimas, seg¨²n las citadas fuentes, circular¨¢n durante las horas de paro (de ocho a diez de la ma?ana y de ocho a diez de la noche) m¨¢s de cuarenta trenes de largo recorrido y el 50% de los trenes de cercan¨ªas afectados por la huelga circular¨¢n de ocho a nueve de la ma?ana, en los principales n¨²cleos urbanos (Madrid , Barcelona, Valencia, Sevilla, Bilbao y Asturias).

Por lo que respecta a la huelga de celo, fuentes de la empresa han asegurado que se viene desarrollando con normalidad, aunque se ha producido, como estaba previsto, un retraso de dos a tres horas. Estos retrasos se deben al estricto cumplimiento de las normas y reglamentos que realiza el personal. Los trenes, una vez en marcha, circulan con normalidad, produci¨¦ndose las irregularidades cada vez que una unidad debe detenerse, ya que entonces el personal cumple rigurosamente con todos los puntos establecidos en el reglamento. Ello alarga todo tipo de tr¨¢mites, tales como salida, revisiones o puesta en marcha.

Tras interrumpirse sin acuerdo, en la madrugada de ayer, las negociaciones del tercer convenio colectivo, el gabinete de informaci¨®n y relaciones externas de Renfe hizo p¨²blico un comunicado en el que se?alaba que, ?si bien la cuant¨ªa del 8% de incremento salarial no era inamovible, s¨ª lo era mantener una filosof¨ªa de moderaci¨®n salarial en momentos de crisis como los que atravesarnos?.