La moderaci¨®n salarial, contestada por los trabajadores de empresas p¨²blicas

Alrededor de 200.000 trabajadores de empresas p¨²blicas de los sectores sider¨²rgico, transportes y naval realizaron ayer paros de distinta duraci¨®n y significado como medida de presi¨®n para evitar la moderaci¨®n salarial que trata de aplicar la Administraci¨®n a la negociaci¨®n colectiva. Las flotas pesqueras que faenan en aguas marroqu¨ªes y comunitarias, por otra parte, permanecen desde ayer amarradas en sus puertos, al concluir los acuerdos pesqueros que les permit¨ªan faenar en esos bancos.

Mientras el tr¨¢fico a¨¦reo ha vuelto a una situaci¨®n pr¨®xima al colapso a causa de la huelga que desde ayer mantiene el personal de tierra de Iberia, en los pr¨®ximos d¨ªas puede registrarse alguna deficiencia en el abastecimiento de pescado, ya que los pesqueros espa?oles que faenan en aguas marroqu¨ªes y comunitarias permanecen amarrados.Los barcos que faenan en aguas portuguesas recibieron ayer un telegrama de las autoridades lusas comunic¨¢ndoles la pr¨®rroga del actual acuerdo pesquero hasta el pr¨®ximo d¨ªa 28, en tanto se encuentra una f¨®rmula para salir del actual atolladero en que se encuentran las negociaciones con este pa¨ªs.

El tr¨¢fico ferroviario, por su parte, que hasta ayer se vio afectado por paros intermitentes y la huelga de celo, que acumul¨® retrasos en los diferentes trayectos, quedar¨¢ normalizado a partir de hoy, mientras que la plantilla y la direcci¨®n esperan la mediaci¨®n de la Direcci¨®n General de Trabajo, antes de que la Administraci¨®n dicte el correspondiente laudo, al haber quedado rotas las negociaciones para el nuevo convenio colectivo.

Tanto en el caso de Iberia como en el de Renfe, as¨ª como en el sector sider¨²rgico -que tambi¨¦n par¨® ayer-, el origen del conflicto es la negociaci¨®n colectiva, en la que ambas plantillas tratan de forzar la limitaci¨®n salarial que la Administraci¨®n pretende imponer.

El personal de tierra de Iberia solicita un incremento salarial del 15%, mientras que la compa?¨ªa se mantiene en su oferta de un 11%. En Renfe, la petici¨®n obrera tambi¨¦n es de un 15% de incremento salarial, y la direcci¨®n se niega a subir del 10%.

De otra parte, hoy comienza la negociaci¨®n del convenio colectivo del personal de vuelo de Iberia. Las reivindicaciones de los pilotos, cuyo convenio es independiente del de personal de tierra, no son conocidas a¨²n, pues el sindicato corporativista que defiende sus intereses, Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (SEPLA), estudia estos d¨ªas el informe que sobre la situaci¨®n econ¨®mica de la empresa le ha presentado la direcci¨®n para, a ra¨ªz de ¨¦ste, definir sus peticiones.

En cuanto a la incidencia de los paros intermitentes iniciados ayer por el personal de tierra de Iberia, junto con la huelga de celo que mantienen desde las cero horas de ayer y pese a la aplicaci¨®n del decreto de plantillas minimas por parte de la direcci¨®n, la primera consecuencia ha sido la anulaci¨®n de 146 vuelos y el retraso en otros 68. Esta situaci¨®n, que en los pr¨®ximos tres d¨ªas puede suponer el total colapso de los aeropuertos, tiene para Iberia un coste de trescientos millones de pesetas diarios.

Los 40.000 trabajadores que integran el sector sider¨²rgico, pendiente en la actualidad de reestructuraci¨®n, que negocian las tres empresas del mismo con la Administraci¨®n, fueron ayer al paro para conseguir incrementos salariales por encima del 6%, 7% y 8% que para cada uno de los pr¨®ximos tres a?os, respectivamente, oferta la patronal.

P¨¢ginas 47 y 51