El Ministerio de Transportes quiere desestacionar el turismo interior

Durante 1980 entraron en nuestro pa¨ªs m¨¢s de 38 millones de turistas. Exactamente 875.660 personas menos que en 1979. Sin embargo, 1980 es, seg¨²n estimaciones oficiales, un a?o estable tur¨ªsticamente. Por otro lado, el n¨²mero de espa?oles que abandonaron su pa¨ªs para veranear fuera de nuestras fronteras ha alcanzado la cifra de dieciocho millones, casi un mill¨®n m¨¢s que en 1979. Tal vez por ello, uno de los objetivos del Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones es potenciar el turismo interior, intentando, adem¨¢s, desestacionalizar el mismo, seg¨²n ha declarado a EL PAIS su titular, Jos¨¦ Luis Alvarez, con motivo de la celebraci¨®n en Madrid de un Seminario sobre la Influencia del Turismo en la Din¨¢mica Social y Cultural, organizado por la Fundaci¨®n de Estudios Sociol¨®gicos (Fundes).

El que el turismo haya sido incorporado al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, no es s¨®lo un capricho. Para su titular, Jos¨¦ Luis Alvarez, ?ning¨²n ministerio ten¨ªa m¨¢s relaciones con el turismo que ¨¦ste?. Por ello, le parece un acierto, ?algo que se hab¨ªa pedido insistentemente y que por fin ha sido aceptado?.?En estos momentos?, asegura, ?el transporte es uno de los problemas b¨¢sicos del turismo. Como consecuencia de los incrementos de precios producidos por los aumentos de los crudos, comienzan a darse modificaciones en las estructuras tur¨ªsticas?.

De los casi cuarenta millones de turistas que vienen a Espa?a, diez millones lo hacen por avi¨®n. Jos¨¦ Luis Alvarez asegura que ?el turismo a¨¦reo es, econ¨®micamente, el m¨¢s importante y est¨¢ muy determinado por el coste del vuelo?. Estas son las razones que le llevan a afirmar lo acertado de haber incluido en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones el turismo, m¨¢xime cuando ?en muchos casos el transporte significa en el paquete tur¨ªstico, el 50%?.

Turismo y crisis econ¨®mica

A ello habr¨ªa que sumar que se est¨¢ dando en estos momentos en Europa un movimiento hacia la utilizaci¨®n del autob¨²s como medio de transporte, lo que ?va a determinar un cambio muy importante en las costumbres tur¨ªsticas?. ?Y esto?, matiza Jos¨¦ Luis Alvarez, ?nos lleva a estudiar con todo cuidado f¨®rmulas adecuadas para que la participaci¨®n espa?ola en estos sistemas sea suficientemente importante. Es decir, que participemos junto con las compa?¨ªas extranjeras y a su mismo nivel como m¨ªnimo?.Dice Jos¨¦ Luis Alvarez que el ?turismo es un fen¨®meno irreversible?. La crisis econ¨®mica que, desde mediados de los setenta azota a los pa¨ªses europeos, ha influido, indudablemente, sobre el turismo, pero no en el grado que cabr¨ªa esperar. Los mercados emisores m¨¢s importantes para Espa?a son Alemania, Francia y Gran Breta?a, que representan unos diecioe ho millones de turistas de los aproximadamente 33 millones de europeos que nos visitan. ?Es evidente?, reconoce el ministro, ?que la crisis econ¨®mica produce dificultades en el turismo, y a ellas hay que sumar las provocadas por la crisis energ¨¦tica. No s¨®lo nuestros visitantes se gastan menos, sino que tambi¨¦n se les incrementan los precios de los transportes?.

El a?o pasado se dio una disminuci¨®n en los visitantes que utilizaron el avi¨®n de 500.000 personas. Lo que coincide por otro lado, con una disminuci¨®n del tr¨¢fico a¨¦reo en todo el mundo. ?Sin embargo?, explica Jos¨¦ Luis Alvarez, ?este es un fen¨®meno que ahora se est¨¢ empezando a detectar. Disminuye el turismo a¨¦reo, y aumenta el de carretera y comienza tambi¨¦n a coger auge el tren como medio de transporte?

Seg¨²n el ministro de Transportes, el turismo es, posiblemente, de los sectores que mejor han soportado la crisis econ¨®mica en Espa?a. Sus dificultades no han sido tan fuertes que ?hayan supuesto una amenaza?. ?Esto?, aclara, ?no quiere decir que no existan problemas en determinadas zonas. Pero a nivel global el turismo ha resistido bastante bien la crisis econ¨®mica espa?ola?. En conjunto, el sector no est¨¢ provocando problemas de paro, a decir del ministro, ?se est¨¢ manteniendo el nivel, de empleo en l¨ªneas generales? .

En 1980 entraron en Espa?a 38 millones largos de personas, casi un mill¨®n menos que en 1979. Los turistas procedentes de Europa descendieron en 1,3%. Bien es verdad que aumentaron los que ven¨ªan del Reino Unido (162.639), Portugal (333.759), Suiza (91.265) Italia (40.337) y Alemania Federal (29.346).

A pesar de haber disminuido el n¨²mero de visitantes, los ingresos por turismo han aumentado en casi seiscientos millones de d¨®lares en el mismo per¨ªodo. Por otra parte, los espa?oles que han salido de nuestro pa¨ªs durante el a?o 1980 han aumentado en relaci¨®n con el a?o anterior. ?El a?o pasado?, dice Jos¨¦ Luis Alvarez, ?han salido de Espa?a cerca de un mill¨®n m¨¢s que en 1979. Es decir, dieciocho millones. Lo cierto es que muchas de estas salidas son a Andorra. Pero, en definitiva, los dieciocho millones de espa?oles que hemos salido fuera de nuestras fronteras, hemos gastado 1.200 millones de d¨®lares, en vez de los 921 del a?o anterior?.

El ministro de Transportes, Turismo y Comunlicaciones tiene entre sus objetivos la promoci¨®n del turismo interior. Que los espa?oles recorran y conozcan Espa?a ?tan bien como algunos extranjeros?. ?Creemos que Espa?a tiene zonas de gran inter¨¦s tur¨ªstico y cultural que debemos de conocer todos los espa?oles?.

Hay otra raz¨®n, adem¨¢s. Tratar de desestacionalizar el turismo. Es decir que no todo el mundo tenga que coger sus vacaciones en el mes de julio y agosto. ?El turismo interior?, explica el ministro, ?es m¨¢s f¨¢cil de desestacionalizar y elimina los riesgos estacionales para las agencias y establecimientos hoteleros. No hay que olvidar, adem¨¢s?, a?ade, ?que en un pa¨ªs auton¨®mico cobra especial importancia el turismo interior?.

El intentar que los espa?oles pasen sus vacaciones en su pa¨ªs ir¨¢ acompa?ado de iniciativas corno el que gocen de las mismas ventajas que los extranjeros en cuanto a condiciones de pago, alojamiento, etc¨¦tera. ?Porque?, se?ala, ?lo cierto es que a veces un espa?ol paga m¨¢s por el mismo hotel y el mismo servicio que el turista sueco o alem¨¢n. Para esto, queremos establecer una serie de acuerdos y de conciertos con agencias y empresas tur¨ªsticas?.

Y para lograr que el espa?ol sea turista en Espa?a y que el extranjero siga viniendo, parece necesario defender lo que en palabras de Jos¨¦ Luis Alvarez, es ?la base de nuestra oferta: el patrimonio cultural y el natural. Creemos que hay todav¨ªa algunas zonas que hay que respetar por sus cualidades y sus condiciones naturales o art¨ªsticas. En otras habr¨¢ que empezar a trabajar para recuperar, en la medida de lo posible, todo lo que hemos ido dejando perder?.

Incrementar la cuota de participaci¨®n espa?ola en los mercados emisores es uno de los objetivos que el Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones se ha marcado a corto plazo, sobre todo en pa¨ªses como Alemania, Gran Breta?a y pa¨ªses escandinavos.

Al mismo tiempo, se pretende una mejora de la calidad de ?nuestra oferta?. ?Contamos?, asegura Jos¨¦ Luis Alvarez, ?con 4.000 millones de pesetas de cr¨¦dito tur¨ªstico, que significan un apoyo para la iniciativa privada. Fundamentalmente, tendr¨¢n preferencia las peticiones para la modernizaci¨®n de instalaciones hoteleras y de infraestructura?.

Por otro lado, se est¨¢ realizando una operaci¨®n de revitalizaci¨®n de la red de paradores que ?aunque cuantitativam ente es de poca importancia, resulta de gran inter¨¦s para la industria local?.

Problema de estacionalidad

Al hablar de los objetivos, vuelve el ministro a mencionar el problema que supone la estacionalidad, que todo el mundo tome sus vacaciones en una determinada ¨¦poca. ?Vamos a hacer un esfuerzo en este sentido. Sabemos que es muy dif¨ªcil y que, adem¨¢s, es una labor cuyos resultados no son inmediatos, porque hay que influir en los h¨¢bitos, en el mismo concepto de las vacaciones?.En esta l¨ªnea se propone el Ministerio de Transportes y Comunicaciones fomentar turismo de otro tipo, como el de invierno, el cineg¨¦tico o el cultural, ?para ir cubriendo la totalidad de las estaciones?. Todo ello, acompa?ado de medidas legislativas que beneficien a aquellas empresas que mantengan su actividad durante todo el a?o?.