La victoria de Laffite aumenta la emoci¨®n por el t¨ªtulo

El franc¨¦s Jacques Laffite, al volante de un Talbot, gan¨® el Gran Premio de Canad¨¢ de F¨®rmula 1, disputado bajo la lluvia, en el circuito N?tre Dame de Montreal -seg¨²n informan las agencias-. La mala elecci¨®n de neum¨¢ticos por parte de Jones, Piquet y Reutemann alter¨® por completo el orden de la carrera, que comenz¨® con mucho retraso por enfrentamientos entre organizadores y pilotos. En el Mundial, a falta de una sola prueba, Reutemann sigue l¨ªder, pero ahora con un s¨®lo punto de ventaja sobre Piquet y seis sobre Laffite.

Los problemas que enfrentaron a organizadores, por un lado, y pilotos y constructores, por otro, tuvieron su origen en una petici¨®n por parte de aquellos para que los pilotos firmaran un documento que descargase cualquier responsabilidad a los organizadores en caso de accidente. Los pilotos se negaron a ello, y descubrieron, adem¨¢s, que los organizadores no hab¨ªan contratado el obligatorio seguro que exigen las normas.Despu¨¦s de muchas discusiones, las dos partes llegaron a un acuerdo, y se pudo disputar la carrera, aunque con much¨ªsimo retraso.

En las primeras vueltas, Alan Jones se coloc¨® en cabeza. El australiano, todav¨ªa campe¨®n del mundo, ten¨ªa entonces posibilidades matem¨¢ticas de renovar su t¨ªtulo. Y Jones quer¨ªa jugar a¨²n sus cartas. Pero una mala elecci¨®n en los neum¨¢ticos, compartida con Reutemann y Piquet, les oblig¨® a todos ellos a detenerse en boxes para cambiarlos, porque la lluvia, incipiente al principio de la carrera, no cesaba.Con la parada en boxes, Jones, Reutemann y Piquet perdieron pr¨¢cticamente cualquier posibilidad de victoria. Salir de nuevo a la pista, con todo perd¨ªdo, para lanzarse a un ataque a fondo sobre una pista mojada, exige unos nervios muy templados y un pundonor y unas ganas de llegar poco comunes. Solamente el brasile?o Nelson Piquet fue capaz de hacerlo.Porque, con estos tres hombres detenidos en boxes, el franc¨¦s Jacques Laffite tuvo la oportunidad de ganar la carrera, y no la desaprovech¨®. Se coloc¨® en cabeza cuando desapareci¨® de la misma Jones, y ya nadie pudo darle alcance. Lo intent¨® al final el brit¨¢nico Watson, una vez que pudo superar a Villeneuve, pero Laffite no cedi¨® y gan¨® con todo merecimiento.La victoria de Laffite, unida a los abandonos de Jones y Prost -que lleg¨® a rodar en segunda posici¨®n antes de abandonar-, y a que Reutemann termin¨® en un menos que discreto d¨¦cimo lugar, deja el t¨ªtulo mundial s¨®lo al alcance de tres pilotos: el argentino Reutemann, el brasile?o Piquet, separado por un s¨®lo punto de diferencia, y el franc¨¦s Laffite, a seis puntos del primero. En Las Vegas, el pr¨®ximo d¨ªa 17 de octubre, cualquiera de ellos puede ganar el t¨ªtulo. Piquet, en un circuito cuyo trazado le es favorable, s¨®lo tiene que puntuar por delante de Reutemann para ser campe¨®n.

Sanz de Madrid, campe¨®n de Europa

El piloto espa?ol Jaime Sanz de Madrid, piloto oficial de la f¨¢brica germana Audi, gan¨® en el circuito belga de Zolder, en la ¨²ltima carrera del campeonato, el t¨ªtulo de campe¨®n de Europa de Velocidad en Turismos. Sanz de Madrid, que comparti¨® el volante de su Audi con el piloto alem¨¢n occidental Bergmeister, cruz¨® la meta en segunda posici¨®n.

Victoria de Villota

Emilio de Villota se adjudic¨® la victoria en los Mil Kil¨®metros de Brands Hatch, ¨²ltima prueba puntuable para el Mundial de Marcas. El espa?ol, que formaba pareja en su Lola con el br¨ªt¨¢nico Guy Edwards, mand¨® con autoridad en la carrera tras la desaparici¨®n de Wilkenhock y de Wolleck, los dos pilotos que le preced¨ªan en la primera parte de la carrera. En la clasificaci¨®n final del Mundial, Villota, pese a sus dos victorias, queda muy retrasado.