Veinticuatro fallecidos en la que va de a?o en los ferrocarriles espa?oles

A partir del a?o 1973, los accidentes de ferrocarril se han incrementado notablemente en Espa?a, poniendo de manifiesto graves fallos de ¨ªndole estructural; sin embargo, durante el presente a?o 1981, la cifra de muertos y heridos en este tipo de accidentes parece que tiende a decrecer. En efecto, durante 1980 murieron 61 personas y hubo m¨¢s del centenar de heridos, frente a los 24 muertos y 96 heridos que, con el accidente de ayer, hay que poner en la cuenta de 1981.Especialmente graves fueron los registrados el 21 de junio de 1980 entre las estaciones de Vallada y Montesa, en la provincia de Valencia, a consecuencia de un choque frontal y en el que perdieron la vida cuatro personas y resultaron heridas otras diecisiete; el ocurrido tres semanas despu¨¦s en la estaci¨®n de Torralba (Soria), que produjo diecis¨¦is muertos y veinti¨²n heridos, a consecuencia tambi¨¦n de un choque frontal, y el registrado en Chirivella (Valencia) el 24 de octubre del mismo a?o, el m¨¢s grave ocurrido en los ¨²ltimos a?os, cuando un tren arroll¨® a un autob¨²s repleto de trabajadores que atravesaba la v¨ªa en el paso a nivel de dicha localidad. En esta ocasi¨®n murieron veintisiete personas y resultaron heridas de gravedad otras veintis¨¦is, as¨ª como diez de menos importancia. Este accidente moviliz¨® a la opini¨®n p¨²blica valenciana, que protagoniz¨® numerosas actuaciones exigiendo la supresi¨®n del paso a nivel y la libertad del guardabarrera encausado y acusando a Renfe de la responsabilidad del accidente.

Un a?o despu¨¦s se anunciaba el comienzo de las obras por parte del Gobierno Civil para suprimir dicho paso a nivel, donde adem¨¢s hab¨ªan vuelto a producirse desde entonces accidentes de menos importancia.

La cr¨®nica negra ferroviaria del a?o 1981 se inicia el 5 de enero en la estaci¨®n de Miraflores de la Sierra (Madrid), al colisionar frontalmente un tren Ter y una locomotora. A consecuencia del violento choque murieron seis personas y otras veintitr¨¦s resultaron heridas, cuatro de ellas de gravedad.

Una semana despu¨¦s de este accidente, el 13 de enero, descarril¨® un tres de pasajeros en Guip¨²zcoa. El convoy, perteneciente a Ferrocarriles Vascongados, de v¨ªa estrecha, se sali¨® de la v¨ªa poco despu¨¦s de abandonar la estaci¨®n de Malzaga. El accidente produjo tres muertos y catorce heridos. El 8 de junio pasado resultaron muertos en el acto los seis ocupantes de una furgoneta al ser arrollado el veh¨ªculo por un tren-tranv¨ªa en un paso a nivel con barreras situado cerca de Segovia. Todos los ocupantes eran empleados de una constructora que trabajaban a pocos kil¨®metros del suceso y que se dirig¨ªan a Segovia a comer. El paso a nivel, situado en el paraje conocido como La Aparecida, est¨¢ considerado como un punto negro dentro de la red viaria provincial.

Por ¨²ltimo, cabe destacar tambi¨¦n la muerte de cuatro personas de la misma familia ocurrida el 10 de julio pasado al ser arrollada la furgoneta en que viajaban por el Talgo Madrid-Barcelona, nuevamente en un paso a nivel sin guarda en las cercan¨ªas de L¨¦rida.