Denuncia de irregularidades en las tripulaciones de 51 buques espa?oles
El Colegio de Oficiales de la Marina Mercante Espa?ola (COMME) ha denunciado ante las Comandancias Militares de Marina, Direcci¨®n General de la Marina Mercante y organismos internacionales irregularidades en el cumplimiento de la legislaci¨®n vigente sobre requisitos previos al enrolamiento de capitanes y oficiales en 51 buques civiles de bandera espa?ola.Las irregularidades denunciadas consisten en que los mencionados capitanes, jefes u oficiales no est¨¢n colegiados en el COMME seg¨²n prev¨¦ un real decreto de 1980 que considera esta condici¨®n indispensable para el ejercicio de la profesi¨®n a bordo de los buques mercantes espa?oles.
Entre las empresas propietarias de los 51 buques denunciados figuran, seg¨²n inform¨® en conferencia de prensa el presidente del COMME, empresas estatales como Transmediterr¨¢nea, Empresa Nacional Elcano, Campsa y Enpetrol, entre otras.
Inter¨¦s de las compa?¨ªas
Las compa?¨ªas de seguros, seg¨²n el COMME, est¨¢n especialmente interesadas en el asunto porque el incumplimiento de este requisito podr¨ªa originar problemas en el caso de siniestros, sobre todo frente a terceros, que podr¨ªan esgrimir que el buque estaba mandado por personas que no reun¨ªan las condiciones legales.El Colegio de Oficiales de la Marina Mercante tambi¨¦n denunci¨® en la citada conferencia de Prensa que el proyecto de ley sobre infracciones en materia de Marina Mercante no modifica sustancialmente la anterior Ley Penal y Disciplinaria de la Marina Mercante, texto legal del a?o 1955 en el que se contemplaban, entre otras, la aplicaci¨®n de la pena de muerte.
El presidente del COMME, Pedro Sancho, asegur¨® por otra parte que la venta masiva de buques y la contrataci¨®n de mano de obra extranjera ser¨¢n los resultados de la aplicaci¨®n, en su d¨ªa, del actual proyecto de ley de Ordenaci¨®n de la Marina Mercante, que en la actualidad est¨¢ paralizada, y que propicia un evidente descenso del volumen de pedidos en los astilleros espa?oles.
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