ENASA y Baz¨¢n esperan cerrar en breve dos importantes ventas de material militar a Egipto por m¨¢s de 100.000 millones
La Empresa Nacional de Autocamiones, SA (ENASA), y la Empresa Nacional Baz¨¢n conf¨ªan en ultimar en las pr¨®ximas semanas dos importantes acuerdos con Egipto para el suministro de veh¨ªculos de transporte militar y varias unidades de corbetas y patrulleras, seg¨²n informaron ayer fuentes del Instituto Nacional de Industria (INI). Ambos contratos pueden representar una exportaci¨®n de mil millones de d¨®lares (110.000 millones de pesetas), aunque la fuerte competencia de otras firmas europeas, con las que El Cairo mantiene negociaciones paralelas, puede rebajar, e incluso anular, los dos importantes pedidos. De cerrarse, los contratos ser¨ªan la exportaci¨®n espa?ola de material militar m¨¢s importante.
La firma de los contratos, sin embargo, parece que s¨®lo est¨¢ pendiente de la negociaci¨®n de algunos, aunque importantes, detalles financieros, concretamente del sistema de pago aplazado y de la financiaci¨®n global de ambas operaciones. Fuentes privadas se?alan que la financiaci¨®n de ambas ventas, de cerrarse, podr¨ªa correr a cargo del Banco Exterior de Espa?a. Un banco privado, que ha sido consultado al respecto, habr¨ªa expresado su deseo de no participar sin unas garant¨ªas m¨¢s precisas que las ofrecidas por la Compa?¨ªa Espa?ola de Seguro al Cr¨¦dito a la Exportaci¨®n (CESCE).Los contratos de suministro de veh¨ªculos y barcos podr¨ªan incrementarse en 140.000 millones de pesetas adicionales como consecuencia de los componentes y recambios necesarios.
La parte m¨¢s importante de ambas operaciones, por sus repercusiones en la empresa espa?ola, puede ser la venta de seiscientas unidades del veh¨ªculo blindado de seis ruedas BMR, que en la actualidad fabrica ENASA en Valladolid con destino al Ej¨¦rcito de Tierra espa?ol. De este veh¨ªculo, que posee tecnolog¨ªa exclusiva espa?ola, ENASA fabrica cien unidades al a?o para su cliente nacional, y la orden egipcia, de cerrarse, representar¨ªa la consolidaci¨®n de la compa?¨ªa como potencia en este tipo de material militar. En este sentido, fuentes de la empresa apuntan que este veh¨ªculo podr¨ªa ofrecerse a otros pa¨ªses.
La Empresa Nacional de Autocamiones ha ofertado tambi¨¦n, en el mismo pedido, 3.000 camiones de transporte militar, cuya orden, junto a los BMR, podr¨ªa suponer unos ingresos globales de m¨¢s de cuatrocientos millones de d¨®lares (unos 44.000 millones de pesetas).
En los ¨®rganos directivos de ENASA se tienen fundadas esperanzas de obtener este contrato, ya que la firma estatal tiene unas viejas y estrechas relaciones con la Rep¨²blica ¨¢rabe de Egipto, con la que ultim¨® en 1981 un contrato para el suministro de 7.500 veh¨ªculos militares y quinientos autobuses. Este contrato, por un total de quinientos millones de d¨®lares, se habr¨¢ cumplido en su totalidad en diciembre de 1983, tras haberse entregado el primer veh¨ªculo el pasado mes de enero.
Por su lado, la operaci¨®n con la Baz¨¢n, seg¨²n las fuentes del INI, abarca el suministro de dos corbetas y seis patrulleras, que ser¨ªan construidas en las instalaciones de la empresa nacional. S¨®lo esta parte del acuerdo supondr¨ªa m¨¢s de seiscientos millones de d¨®lares (66.000 millones de pesetas), seg¨²n las fuentes consultadas. En algunos medios se?alan que la Baz¨¢n podr¨ªa tener garantizado el contrato gracias a la guerra de las Malvinas. Al parecer, Egipto hab¨ªa llegado a un acuerdo inicial con el Reino Unido para la fabricaci¨®n en astilleros ingleses de dicha orden. La eventual ocupaci¨®n de estos astilleros con las nuevas ¨®rdenes que se esperan de la Marina brit¨¢nica ha hecho pensar a los egipcios en la opci¨®n espa?ola.
Sin embargo, el cierre del contrato, tanto ¨¦ste como el de los veh¨ªculos militares, est¨¢ pendiente de la parte m¨¢s dif¨ªcil de acordar en operaciones de este tipo: las condiciones financieras. Medios pr¨®ximos a la empresa p¨²blica se?alan que, aunque las dos operaciones no son espec¨ªficamente un paquete, los dos contratos podr¨ªan experimentar cambios sustanciales en funci¨®n del n¨²mero de veh¨ªculos y barcos ordenados.
Asimismo, las condiciones financieras est¨¢n sujetas a que Egipto se decida por ambas operaciones, en lugar de hacerlo por una sola. Para estos medios, no es lo mismo vender un cami¨®n que una corbeta, y es l¨®gico que las condiciones de venta y financiaci¨®n cambien en funci¨®n del alcance total del pedido.
Al parecer, el Gobierno egipcio tiene un l¨ªmite presupuestario de mil millones de d¨®lares para ambas compras, pese a que en un principio mantuvo contactos con la empresa nacional Santa B¨¢rbara y con Construcciones Aeron¨¢uticas, SA (CASA), para el suministro de veh¨ªculos blindados pesados y aviones. En este sentido, El Cairo tiene de plazo hasta finales de a?o para cerrar las dos operaciones, sobre las que ha concretado las negociaciones, aunque es posible que adopte una decisi¨®n este mes.
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