El aparato no respondi¨® cuando el piloto quiso detenerlo

La Subsecretar¨ªa de Aviaci¨®n Civil hizo p¨²blica anoche una nota en la que se se?alan las circunstancias en que se produjo el accidente del DC-10 de Spantax y en la que se destaca la eficacia de los servicios de emergencia del aeropuerto malague?o. Asimismo se da cuenta de la larga experiencia profesional de los pilotos y mec¨¢nicos del avi¨®n siniestrado y las caracter¨ªsticas t¨¦cnicas del aparato, cuya ¨²ltima revisi¨®n se efectu¨® en mayo de este a?o. La nota dice textualmente lo siguiente:"Poco despu¨¦s del mediod¨ªa de hoy, el avi¨®n DC-10/30CF, matr¨ªcula EC-DEG, de la compa?¨ªa Spantax, que procedente de Madrid y con destino Nueva York se dispon¨ªa a despegar del aeropuerto de M¨¢laga con 380 pasajeros y trece tripulantes, sufri¨® un accidente a consecuencia del cual se incendi¨® minutos despu¨¦s. Seg¨²n manifestaci¨®n de diversos testigos, a unos 1.500 metros de la iniciaci¨®n de la carrera de despegue se produjo una vibraci¨®n que oblig¨® al piloto a poner la reserva en las turbinas y accionar los frenos, sin que, pese a la maniobra, el aparato pudiera detenerse, por lo que despu¨¦s de atravesar los trescientos metros de zona de seguridad del aeropuerto, de.stroz¨® con un plano la caseta de un localizador ILS de ayuda a la navegaci¨®n, rompi¨® la cerca, cruz¨® la autopista. M¨¢laga-C¨¢diz y se detuvo finalmente en una zona de viveros. Como consecuencia de todo ello se destroz¨® la zona derecha del avi¨®n, entre el encastre y la cola, incendi¨¢ndose seguidamente.

Pese a que las puertas traseras se hab¨ªan quedado bloqueadas por deformaciones, m¨¢s de doscientos pasajeros lograron salir del avi¨®n siniestrado por los propios medios, con la ayuda de la tripulaci¨®n y por las rampas y puertas de emergencia, en tanto se pon¨ªan r¨¢pidamente en acci¨®n los servicios de seguridad y contra incendios del aeropuerto. Datos referidos al momento de transmitir esta nota se?alan que el n¨²mero de v¨ªctimas mortales ha sido de 46 personas, m¨¢s otras 31 desaparecidas, mientras el n¨²mero de heridos ha sido de 83. El avi¨®n iba tripulado por el comandante Juan P¨¦rez P¨¦rez, que cuenta con diecis¨¦is a?os de experiencia de vuelo, de ellos, cuatro a?os en DC- 10. El segundo piloto era Carlos Creus Ram¨ªrez de Har, con nueve a?os de experiencia de vuelo y de ellos cuatro en DC- 10, y el mec¨¢nico Teodoro Cabejas Baruque, que cuenta con diecinueve a?os de vuelo, de ellos, cuatro en este tipo de aparatos. La aeronave fue fabricada en 1977, era de la serie 46.962 y formaba el n¨²mero noveno de una serie de doce. Fue adquirida por Spantax, en diciembre de 1978, a la compa?¨ªa ONA, de Estados Unidos, y hab¨ªa sido revisada por ¨²ltima vez en mayo de este a?o. Ten¨ªa en vigor el certificado de navegabilidad. El aeropuerto de M¨¢laga es uno de los m¨¢s seguros y frecuentados de Espa?a, cuenta con una pista de 3.100 metros de longitud y en ¨¦l no se hab¨ªa producido hasta ahora ning¨²n accidente".