Los nombres de los 50 muertos en el accidente del DC-10 no se conocieron hasta ayer

Definitivamente son cincuenta las personas fallecidas como consecuencia del accidente sufrido el pasado lunes por un avi¨®n DC-10 de la compa?¨ªa Spantax junto al aeropuerto de M¨¢laga. Entre los internados en la residencia sanitaria Carlos Haya hay dos heridos en estado cr¨ªtico y varios muy graves. Las relaciones de v¨ªctimas y supervivientes se han podido completar despu¨¦s de una labor que se ha visto muy dificultada por diversas anomal¨ªas en lalista de pasajeros del vuelo.

El viajero al que se daba como desaparecido ya ha sido localizado. Su desaparici¨®n no era tal, sino un error de nombre entre las distintas listas que se manejaban. Veinte cad¨¢veres han sido ya identificados.En el hospital Carlos Haya son 34 las personas internadas, una de las cuales es Francisco Caro Cabello, el conductor del cami¨®n que circulaba por la carretera en el momento del accidente. Su estado es grave.

Las dificultades que se les han presentado a las personas encargadas de confeccionar la lista se explican, en buena parte, por el hecho de que algunas mujeres aparec¨ªan en los cupones de vuelo con su nombre de casadas y, posteriormente, dieron su nombre de solteras a los agentes de la polic¨ªa. As¨ª ocurr¨ªa que en la lista de vuelo hab¨ªa personas que no figuraban en las confeccionadas despu¨¦s del accidente y al rev¨¦s. Ha habido adem¨¢s algunos pasajeros que figuraban con apellido distinto al suyo. Tal es el caso de un tal Garc¨ªa Madrid, que figuraba con el nombre de Toledo "porque es as¨ª como se le conoce en realidad".

El director adjunto de marketing de Spantax, Pedro Caro, inform¨® ayer a EL PAIS que la compa?¨ªa est¨¢ accediendo a todas las peticiones de los pasajeros en relaci¨®n a la forma de trasladar los cad¨¢veres o de regresar ellos mismos a Am¨¦rica.

Por otra parte, ayer llegaron nuevos grupos de familiares procedentes de Estados Unidos, que se trasladaron inmediatamente a la base a¨¦rea para intentar identificar a los cad¨¢veres. Spantax ha alquilado otro avi¨®n DC-10 a la compa?¨ªa norteamericana Air Florida para cumplir con el programa de vuelos que ten¨ªa ya contratados el DC-10 siniestrado.

El revent¨®n de una rueda, posible causa del accidente

El revent¨®n de un neum¨¢tico en la rueda delantera del DC-10 de Spantax que se estrell¨® en M¨¢laga el pasado lunes, pudo haber provocado el accidente, seg¨²n han manifestado fuentes gubernamentales norteamericanas que cita el rotativo Washington Post recogidas por la agencia Efe.La especulaci¨®n se basa en dos hechos: el hallazgo de trozos del neum¨¢tico delantero en la pista y las vibraciones registradas en el aparato, que llevaron al piloto a detener el despegue, dijeron las mismas fuentes. Los expertos han se?alado que la rueda podr¨ªa haber reventado tambi¨¦n a causa de los fuertes frenazos efectuados al notarse la vibraci¨®n. Los neum¨¢ticos suelen reventar cuando se abortan despegues a altas velocidades, especialmente si el avi¨®n est¨¢ muy cargado. Las fuentes citadas por el Washington Post creen que el avi¨®n no lleg¨® a elevarse en ning¨²n momento. Contrariamente a lo que se cre¨ªa en un principio, los tres motores del avi¨®n parec¨ªan funcionar con normalidad, seg¨²n han averiguado los investigadores, dice el diario.