Subida m¨¢xima del 12,5% en el transporte

Las propuestas de elevaci¨®n de precio para distintas clases del transporte fueron informadas ayer por el pleno de la Junta Superior de Precios, para que las apruebe el lunes pr¨®ximo el equipo econ¨®mico del Gobierno y el martes todo el Gabinete. Si se acepta el dictamen emitido, como parece probable, la mayor subida corresponder¨¢ a los transportes regulares y discrecionales de carretera, con el 12,5%.Salvo en este caso, donde la revisi¨®n tendr¨¢ en cuenta todos los costes, ser¨¢ repercutido s¨®lo el reciente aumento de los carburantes. Ello obedece a que otros tipos de transporte subieron sus tarifas por ¨²ltima vez hace menos de un a?o y, por tanto, cargaron los incrementos registrados en los dem¨¢s gastos.

Al tratarse de una repercusi¨®n estricta, en funci¨®n del peso que tengan los carburantes sobre la estructura de costes de cada transporte, los representantes de la Administraci¨®n aceptaron las propuestas del Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones.

Similar fue la l¨ªnea de los representantes de Ia patronal y de UGT, seg¨²n fuentes de CC OO, salvo en la negativa conjunta de los sindicatos a aceptar que la Junta Superior de Precios recomiende al Gobierno la liberalizaci¨®n de las tarifas del transporte de mercancias por carreteras.

Entienden los sindicatos que se trata de una actividad importante, con destacada presencia de trabajadores aut¨®nomos o autopatronos, y que debe: haber al menos unas tarifas m¨ªnimas para evitar la competencia desleal.

El informe de la Junta para el transporte por carretera admite una subida del -12,5% en las 3,11 pesetas viajero/kil¨®metro, cantidad a la que pueden a?adirse seguros, canon, etc¨¦tera. La propuesta ministerial era de 12,98% por otros costes y tres puntos m¨¢s por carburantes, algo inferior a la del sector.

Para las mercancias por carretera, cuyo combustible ha subido el 20,93% y supone un 27,8% sobre todos los costes, el incremento es del 5,84%, sobre el 9,29% autorizado en julio. Para las tarifas a¨¦reas de la red nacional, revisadas tambi¨¦n el pasado verano, alcanza el 10,03%, debido a que el queroseno aument¨® de precio un 32,78%. El transporte mar¨ªtimo queda en el 4,25% para las l¨ªneas nacionales de Trasmediterr¨¢nea y en el 10,81 % los fletes de crudo de petr¨®leo, objeto de dura oposici¨®n de CC OO por entender que la subvenci¨®n impl¨ªcita que supone esta revisi¨®n no alcanza su cometido de llegar a los armadores y beneficia a las refiner¨ªas. Los fletes de cereales subir¨¢n el 8,52% y 9,24%, y en Canarias los transportes regulares de viajeros por carretera el 4,10%, y el 3,53% los discrecionales.

Jos¨¦ Mateos, representante de CC OO en la Junta, ha declarado que su desacuerdo en los precios del transporte por carretera, extensible al resto y que fue mantenido en solitario, se basa en que la estructura de costes utilizada corresponde a datos de 1975. Adem¨¢s, dijo que dicho escandallo no recoge la heterogeneidad de un sector integrado por m¨¢s de 3.000 l¨ªneas de concesi¨®n p¨²blica, es decir, por empresas grandes que cubren casi todo el territorio y por empresas peque?as que cubren viajes de un pueblo a otro.