El Gobierno aprobar¨¢ el mi¨¦rcoles los contratos de obras del Nudo Sur

La contrataci¨®n de las obras del Nudo Sur de la carretera de circunvalaci¨®n M-30, cuyo proyecto ya est¨¢ aprobado, ser¨¢ presentada el mi¨¦rcoles al Consejo de Ministros para su aprobaci¨®n, seg¨²n manifest¨® ayer en el curso de una conferencia de prensa el ministro de Obras P¨²blicas y Urbanismo, Juli¨¢n Campo. El presupuesto de la obra asciende a 1.994 millones de pesetas.La construcci¨®n del Nudo Sur, que se iniciar¨¢ inmediatamente, servir¨¢ para enlazar la zona Este de Madrid con la v¨ªa del Manzanares, lo que permitir¨¢, junto con la reconstrucci¨®n del puente de los Tres Ojos, el cierre de la autov¨ªa de circunvalaci¨®n M-30 en la zona que soporta mayor volumen de tr¨¢fico. Adem¨¢s, se podr¨¢ acceder directamente a ella por la carretera de Andaluc¨ªa.

Por otro lado, y seg¨²n anunci¨® el ministro, el departamento de Obras P¨²blicas invertir¨¢ en los pr¨®ximos a?os 32.000 millones de pesetas para carreteras en el ¨¢rea metropolitana y regional, de los que 3.400 corresponden a obras en ejecuci¨®n, 7.600 a obras de pr¨®xima construcci¨®n, y el resto se halla a¨²n en fase de proyecto.

De inmediata ejecuci¨®n son tambi¨¦n las obras de las autov¨ªas que conducen a las instalaciones de Mercamadrid, entre las que se incluyen accesos desde la carretera de Andaluc¨ªa a San Mart¨ªn de la Vega y los enlaces de las carreteras Vallecas-Villaverde y Madrid-Valencia.

En fase avanzada de tramitaci¨®n se encuentran las obras de la carretera de Toledo, que permitir¨¢n disponer de una conexi¨®n con caracter¨ªsticas de autov¨ªa entre Madrid y el fin de la variante de Parla, al sur del ¨¢rea metropolitana, seg¨²n manifest¨® Enrique Balaguer, director general de Carreteras, que asisti¨® tambi¨¦n a la conferencia de prensa.

Mejoras en los accesos

Asimismo, los servicios del ministerio acondicionar¨¢n y reforzar¨¢n el firme de la Nacional III (Valencia) hasta el l¨ªmite de la provincia, y se construir¨¢ un tercer carril hasta Arganda para veh¨ªculos lentos, siempre en obras de inmediata ejecuci¨®n.En la N-IV (Andaluc¨ªa) se iniciar¨¢n en 1984 las obras de la variante de Aranjuez, lo que permitir¨¢ el desdoblamiento de esta carretera hasta Oca?a. En la N-I (Ir¨²n) se realizar¨¢n, tambi¨¦n en 1984, obras que permitan el enlace de esta v¨ªa con Fuencarral. En la N-II (Barcelona), cada una de lascalzadas tendr¨¢ tres carriles entre el enlace de Barajas y Torrej¨®n.

Finalmente, un eje viario de 5,5 kil¨®metros se construir¨¢ desde el enlace del acceso a la Zarzuela, en la carretera de El Pardo, hasta la autov¨ªa de Colmenar, seg¨²n un proyecto que sustituye al anterior que planteaba una autopista de ocho carriles por ese trazado. La inversi¨®n previsible para. esta actuaci¨®n, que podr¨ªa iniciarse a finales de 1984, puede estimarse en 2.500 millones de pesetas. En su extremo oeste tendr¨¢ un car¨¢cter de v¨ªa parque, y en la zona de Pe?agrande, la avenida discurrir¨¢ semienterrada frente a un nuevo parque. En el barrio del Pilar, a la altura de La Vaguada, la zona de mayor densidad de poblaci¨®n, la v¨ªa se transformar¨¢ en una gran avenida con dos amplios bulevares (v¨¦ase EL PAIS del pasado domingo).