La construcci¨®n de un aer¨®dromo enfrenta al alcalde de Ronda y a Alfonso de Hohenlohe

La paralizaci¨®n de las obras del aeropuerto de Ronda, ordenada por el alcalde de esta ciudad, se presenta como una confrontaci¨®n entre la forma de hacer las cosas en la ¨¦poca del desarrollismo y en la actual. Su promotor, el pr¨ªncipe Alfonso de Hohenlohe, pretend¨ªa sacarlo adelante con una licencia de obra menor por valor de medio mill¨®n de pesetas, y asegura que para montar el Marbella Club y lanzar el turismo en la Costa del Sol no le pidieron tantos requisitos. El alcalde, el socialista Juli¨¢n de Zulueta, recela de intereses ocultos tras el proyecto, descarta la tesis de que se trate de un simple aer¨®dromo deportivo y no est¨¢ dispuesto a permitir su construcci¨®n si no es con todos los requisitos.

"Yo entiendo que, en parte, el alcalde tiene raz¨®n", afirma el pr¨ªncipe Hohenlohe sobre la paralizaci¨®n de las obras del aeropuerto, .pero es que nunca me he fijado en esas cosas de licencias. Lo dejo a mis colaboradores".Y pasa a exponer su proyecto. Un proyecto para el que afirma que primero pens¨® en una peque?a pista que tiene el Icona para el aterrizaje de las avionetas que cargan agua para apagar los incendios forestales en la serran¨ªa. Pero no pudo ser "porque los vecinos de la zona se pusieron muy exigentes y careros".

Entonces alguien le habl¨® de la finca de Los Pinos, a cuatro kil¨®metros de Ronda, propiedad de Antonio Cantos, un ex magistrado del Supremo ya jubilado. La finca consta de un bonito cortijo y de unos cuantos olivos. El ex magistrado cede gratuitamente el terreno que ocupar¨¢ la pista. Seg¨²n Hohenlohe, se ver¨¢ recompensado con la valorizaci¨®n de unos chal¨¦s que ¨¦l y algunos familiares poseen junto al cortijo. Hohenlole se presenta en el ayuntamiento, entonces presidido por el andalucista Juan Harillo, y, sorprendentemente, obtiene una licencia de movimiento de tierras para obra menor por valor de 500.000 pesetas. La autorizaci¨®n la concede la anterior corporaci¨®n un par de meses antes de las recientes elecciones.

Pero, ?puede construirse un aeropuerto con medio mill¨®n de pesetas? El anterior alcalde, Juan Harillo, no justifica claramente c¨®mo dio curso a esta licencia, y Alfonso de Hohenlohe confiesa que nunca ha dado demasiada importancia a estos temas: "Hace 30 a?os yo empec¨¦ el Marbella Club sin licencias, y ah¨ª est¨¢. El lanzamiento de la Costa del Sol se hizo as¨ª. Yo s¨¦ que los tiempos han cambiado, pero, la verdad, no creo que eso tenga tanta importancia. Yo admito que haya que pasar por unos requisitos, aunque ¨¦stos s¨®lo sirvan para retrasar las cosas". E insiste en que no considera un fraude lo del medio mill¨®n: "Se trataba de 50 horas de trabajo de bulldozer, a 10.000 pesetas la hora, salen las 500.000 pesetas. Lo que pasa es que luego apareci¨® roca debajo, hubo que poner dinamita y va camino de ser m¨¢s caro".

Requisitos imprescindibles

En las ¨²ltimas elecciones en Ronda gan¨® el PSOE, desplazando al PSA. El PSOE hab¨ªa presentado a la alcald¨ªa a un hombre singular, Juli¨¢n de Zulueta, sobrino de Besteiro y m¨¦dico de la OMS, con un prestigio internacional en lo que se refiere a la lucha contra las enfermedades tropicales. Zulueta, ya jubilado, se hab¨ªa retirado a Ronda en busca de una tranquila vida de estudioso e investigador, pero su temperamento activo le empuj¨® a aceptar la oferta socialista de encabezar la candidatura. Gan¨®, con mayor¨ªa absoluta."Cuando supe lo del aeropuerto me ech¨¦ las manos a la cabeza. Mand¨¦ unos peritos, que certificaron que lo que ya estaba hecho superaba ampliamente el medio mill¨®n, as¨ª que orden¨¦ paralizar la obra. Fui a Madrid, y en Aviaci¨®n Civil tampoco ten¨ªan ni noticia. El Ministerio de Defensa y el del Interior, que algo tendr¨ªan que decir, tampoco. Yo le he dado vueltas y no he llegado a descubrir qu¨¦ hay detr¨¢s de esto, pero pienso que hay alg¨²n prop¨®sito extra?o, inquietante. De momento, queda detenido hasta que presente un proyecto completo, en forma, con planos, prop¨®sitos y dem¨¢s. Yo, por el momento, no creo que esto vaya encaminado a ser un simple aer¨®dromo deportivo, porque la pista explanada hasta ahora es de 2.200 x 80, y en esas dimensiones ya se puede hacer un aeropuerto. ?Y qui¨¦n y para qu¨¦ quiere colarnos un aeropuerto en Ronda? Esta, adem¨¢s, es una zona protegida. Uno de los ¨²ltimos refugios del ¨¢guila real, y todo el conjunto de Ronda se ver¨ªa alterado con el paso de aviones por encirna".

Holienlohe, por su parte, niega que haya m¨¢s de 1.500 metros de pista ("lo dem¨¢s es zona de seguridad"), y argumenta que la saturaci¨®n del aeropuerto de M¨¢laga impide la llegada de muchas avionetas privadas a la Costa del Sol. Insiste en que se trata s¨®lo de un aer¨®dromo para avionetas peque?as y vuelo sin motor, y habla con entusiasmo del proyecto. "La pista ser¨ªa de albero, y a sus lados tendr¨ªa otras dos pistas de c¨¦sped, que es lo que necesitan los planeadores. Y todo ello, entre olivos; quedar¨ªa una maravilla. Quiero hacer despu¨¦s una peque?a torre de control, de estilo barroco andaluz, y con eso y el cortijo, precioso, que est¨¢ al lado, har¨ªamos un lugar fant¨¢stico. Las ¨¢guilas est¨¢n en la sierra de las Nieves, a 23 kil¨®mez tros del aer¨®dromo de Ronda y a 22 del aeropuerto de M¨¢laga, as¨ª que si ¨¦ste no ha acabado con ellas, menos a¨²n lo har¨ªamos nosotros".