La CGT critica a Renault por su expansi¨®n en Estados Unidos

La central CGT, de orientaci¨®n comunista, ha criticado duramente la expansi¨®n internacional de la firma Renault, quien, mientras era conocida el fin de la supremac¨ªa europea en favor de Ford, acaba de! anunciar la creaci¨®n de un millar de puestos de trabajo en la f¨¢brica estadounidense de Kenosha."Si la direcci¨®n de Renault quer¨ªa comprometer el ¨¦xito de la experiencia socialista en Francia", asegura la CGT, "no podr¨ªa hacerlo mejor". Esta severa cr¨ªtica a la gesti¨®n de la empresa, nacionalizada desde la pasada posguerra, no es compartida por analistas de uno u otro signo, quienes consideran que los beneficios obtenidos por Renault en el mercado norteamericano han evitado su descalabro en Francia, como le ha ocurrido a Peugeot.

El primer constructor franc¨¦s de autom¨®viles, ahora en entredicho, tuvo una p¨¦rdida de 1.291 millones de francos en el pasado ejercicio, algo menos de 25.000 millones de pesetas. P¨¦rdida ampliamente enjugada con los beneficios de 4.000 millones de francos que produjeron las ventas del R-9, conocido al otro lado del Atl¨¢ntico con el nombre de Alliance.

El 60% del valor de ese coche (motor y caja de cambios, especialmente) es fabricado directamente en Francia. El a?o pasado se vendieron en Estados Unidos m¨¢s de 100.000 ejemplares. En el mercado europeo, no obstante, Renault ha pasado a ocupar un segundo puesto, perdiendo algo m¨¢s de dos puntos en los porcentajes totales de venta. En 1982, la empresa francesa vend¨ªa el 14,6% de los coches comprados en Europa.

Los temores de la CGT, que ha sido acusada de utilizar un lenguaje partidista de cara el debate sindical de este oto?o, se podr¨ªan explicar al examinar las cifras avanzadas por el Instituto Nacional de Estad¨ªstica y Estudios Econ¨®micos (INEE) franc¨¦s, donde se prev¨¦ un descenso del 3% en las inversiones industriales de 1983, llegando a una baja del 7% en las del sector automovil¨ªstico.

Bernard Hanon, director general de Renault, sali¨® al paso de las acusaciones cegetistas declarando que "es necesario arriesgarse porque no vamos a arreglar los problemas industriales de Francia dejando que japoneses y alemanes, al quedarnos encerrados en el hex¨¢gono franc¨¦s, ocupen en solitario la escena internacional". En ese sentido, "asegurar el desarrollo internacional de Renault significa completar las inversiones de la empresa en Francia".

La operaci¨®n norteamericana

El dinero gastado por la firma francesa en Estados Unidos, donde hace tres a?os compraron AMC, cuarta empresa norteamericana del autom¨®vil, representa un importe de 400 millones de d¨®lares, 350 de los cuales fueron pagados a la mitad del valor que tiene ahora la moneda verde. Renault es accionista mayoritario -casi al 50%- de AMC, lo que le permite tener una infraestructura industrial y comercial que explica las ventas del Alliance. Fuentes de la empresa indican asimismo que la operaci¨®n norteamericana ha permitido el mantenimiento de 4.000 puestos de trabajo en Francia.Por otra parte, el retroceso de las inversiones industriales en Francia se explica por el exceso de cargas sociales que las empresas lamentan padecer. Adem¨¢s de ello, la conflictividad social, que no pudo ser evitada el a?o pasado por los sindicatos, y las pocas perspectivas de aumento -del consumo, al haber disminuido el poder adquisitivo de los franceses, tampoco favorecen los deseos inversores.

En ese contexto se explica que, desde la rue de Rivoli se est¨¦ considerando seriamente la posibilidad de exonerar a las empresas del impuesto sobre las grandes fortunas implantado por los socialistas hace dos a?os. Esa exoneraci¨®n afectar¨ªa a la herramienta de trabajo, lo cual podr¨ªa estimular las inversiones en las PYME.

La disminuci¨®n de los ingresos de Hacienda, se dice, quedar¨¢ compensada al acceder m¨¢s f¨¢cilmente ese sector de la econom¨ªa al mercado burs¨¢til. Hasta ahora, el peque?o empresario prefer¨ªa no cotizar en bolsa para evitar una revalorizaci¨®n del capital que provocara la obligaci¨®n de cotizar como gran fortuna.

Las industrias agroalimentarias y las de bienes de equipo, por fin, ser¨¢n las que m¨¢s hayan invertido en este a?o, seg¨²n las cifras del INEE. Entre las segundas, la electr¨®nica y la construcci¨®n el¨¦ctrica son las mejor situadas. El resto parece haber dejado de invertir al tener m¨¢rgenes de beneficio bastante estrechos, lo cual se une al poco .aliciente de unas previsiones de crecimiento econ¨®mico nulo.