Plan a 10 a?os para la flota espa?ola de marina mercante
"Determinar las necesidades de la flota de la marina mercante espa?ola en un horizonte de 10 a?os y en funci¨®n de distintos escenarios de evoluci¨®n de las magnitudes econ¨®micas m¨¢s relevantes" constituye el primer objetivo del Plan de Flota elaborado por el Instituto de Transportes y Comunicaciones, seg¨²n manifest¨® ayer, en su presentaci¨®n, Bernardo Orsikowsky, director de este trabajo.
El mencionado plan para la flota de la marina mercante, entre otras conclusiones, rese?a las siguientes:
- Petroleros.- Las primeras necesidades de la flota se producir¨¢n en 1989, fecha en que ser¨¢ preciso incorporar 245.000 toneladas de peso muerto, lo que significa que la actividad constructora para estos buques debe iniciarse en 1986-1987. Con anterioridad, s¨®lo alg¨²n petrolero peque?o, y como sustituci¨®n a posibles desguaces, podr¨ªa ser construido.
- Metaneros.- Las conclusiones est¨¢n totalmente vinculadas a que la contrataci¨®n de gas argelino se haga fob, es decir, suprimir el derecho argelino a escoger el transporte y que ¨¦ste sea realizado en barco espa?ol. S¨®lo si sucediera esto podr¨ªa ser necesaria la construcci¨®n de otra unidad; aunque dado el alto coste de estas unidades, ser¨ªa m¨¢s rentable la adquisici¨®n de un buque de segunda mano.
- Butaneros-propaneros.- Es posible que se necesite en el litoral cant¨¢brico o levantino la construcci¨®n de un terminal refrigerado de 70.000 metros c¨²bicos.
- Petroleros de productos.- La hip¨®tesis del 30% de cobertura del tr¨¢fico internacional se puede alcanzar con nuestras disponibilidades de flota, sin nuevas incorporaciones hasta 1985.
Expectativas poco halague?as
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