El Consejo de Intervenci¨®n propone incrementar en 10 pesetas el precio del billete de 'metro' desde el pr¨®ximo 1 de enero

El billete sencillo del metro de Madrid costar¨¢ 40 pesetas, y el de ida y vuelta que se vende en tacos de diez unidades 57,50, a partir del 1 de enero del pr¨®ximo a?o, si el Ministerio de Transportes y Comunicaciones acepta la propuesta en este sentido del Consejo de Intervenci¨®n del Metroplitano. La propuesta tiene por objeto limitar el d¨¦ficit de explotaci¨®n de este medio de transporte en el ejercicio de 1984 a 6.937 millones de pesetas, que es la cifra que contempla el proyecto de Presupuestos Generales del Estado. El d¨¦ficit con que se concluir¨¢ el ejercicio de 1983 se cifra en 9.582 millones de pesetas.

El incremento de tarifas, que servir¨ªa para dar cobertura al d¨¦ficit de 1984, supone un 33% con respecto a las que rigen desde el 1 de julio de este a?o. Actualmente el billete sencillo cuesta 30 pesetas y el de ida y vuelta 43. Hasta esa fecha, los billetes sencillos costaban 25 pesetas, y los de ida y vuelta 36.El Consejo de Intervenci¨®n del Metropolitano present¨® al Ministerio de Transportes y Comunicaciones hace meses una propuesta de presupuesto del metro para el a?o 1984. Como consecuencia, por primera vez los Presupuestos Generales del Estado incluyen una partida, de 6.937 millones de pesetas, destinada a cubrir el d¨¦ficit del metro de Madrid. En la propuesta que recogi¨® el departamento ministerial se establece un presupuesto para el pr¨®ximo a?o de 20.176 millones de pesetas, de los que ¨²nicamente 13.239 millones se van a recuperar por los ingresos de taquilla. La partida del presupuesto destinada a gastos de personal, que asciende a 11.000 millones de pesetas, absorbe pr¨¢cticamente los ingresos por tarifas.

La reducci¨®n del d¨¦ficit cr¨®nico del metro madrile?o en el ejercicio de 1984 se basa, fundamentalmente, en ese incremento del 33% sobre las tarifas vigentes, que se producir¨ªa, en caso de aceptarlo el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a partir del 1 de enero.

La propuesta de elevaci¨®n de tarifas del metro, seg¨²n fuentes pr¨®ximas al Consejo de Intervenci¨®n, est¨¢ destinada a equiparar la cobertura de las tarifas sobre los gastos con la situaci¨®n en la Empresa Municipal de Transportes (EMT). En la actualidad, seg¨²n los mismos medios, el madrile?o paga el 48% del valor real del servicio del metro, y con el incremento de tarifas, esta proporci¨®n se elevar¨ªa al 65%. En los servicios de la EMT, los usuarios costean con las tarifas el 76% de los gastos del servicio.

13.000 millones de d¨¦ficit

El 12 de mayo de 1978, el Consejo de Ministros aprob¨® mediante decreto-ley, a propuesta del Ministerio de Transportes, la intervenci¨®n temporal de la Compa?¨ªa Metropolitana y la indemnizaci¨®n a los accionistas. El mismo decreto cre¨® el Consejo de Intervenci¨®n, destinado a asumir las tareas de gesti¨®n de la compa?¨ªa hasta la cesi¨®n efectiva de su titularidad a los organismo p¨²blicos locales, Ayuntamiento de Madrid y Diputaci¨®n Provincial (en la actualidad, Comunidad aut¨®noma). El Consejo est¨¢ integrado actualmente por nueve miembros designados por el Ministerio de Transportes.La eventual elevaci¨®n de tarifas del metro de Madrid se plantea, una vez m¨¢s, sin que la cuesti¨®n sobre el traspaso de la titularidad est¨¦ resuelta. Las autoridades de la Comunidad Aut¨®noma y del Ayuntamiento de Madrid desean que se les entregue la titularidad del metro, siempre y cuando se saneen antes los d¨¦ficit acumulados desde 1980, que en la actualidad estudia una comisi¨®n integrada por t¨¦cnicos de los ministerios de Hacienda y de Transportes y Comunicaciones y por representantes de la compa?¨ªa. Esos d¨¦ficit se estima ascienden a 13.000 millones de pesetas.