La Federaci¨®n Espa?ola busca extra?as subvenciones

La Federaci¨®n Espa?ola de Automovilismo (FEA) ha pedido a los fabricantes de coches que organizan competiciones automovil¨ªsticas que no les den a los pilotos los premios en met¨¢lico. Seg¨²n ha podido saber este diario, el presidente de la FEA, Sandro Rocci, pretende que dichas cantidades le sean entregadas a su federaci¨®n para aumentar su presupuesto. Tras formar parte de los presupuestos generales federativos, ese dinero ser¨ªa entregado a los pilotos. De esta forma, aumentar¨ªa la cantidad porcentual que el CSD permite a la FEA destinar a sus gastos generales. Los fabricantes espa?oles, a excepci¨®n de FASA-Renault -muy pr¨®ximo a la actual federaci¨®n-, han rechazado las pretensiones federativas.En lugar de intentar reducir los gastos superfluos, los esfuerzos del equipo de Rocci se han centrado en conseguir incrementar como sea el presupuesto de la Federaci¨®n Espa?ola de Automovilismo. As¨ª, con un presupuesto mayor, el mismo porcentaje destinado a gastos generales arrojar¨ªa una cantidad mayor.

El primer objetivo fue el de transformar el sentido de las subvenciones que la Federaci¨®n Espa?ola recibe de las territoriales. El 10% del precio de cada licencia, que las federaciones territoriales venden a los pilotos, est¨¢ destinado a subvencionar a la espa?ola. ?sta, sin embargo, entiende que es ella quien subvenciona a las territoriales con el 90%.

Posteriormente, surgi¨® la idea del rallysprint, una carrera de poco m¨¢s de un kil¨®metro de recorrido. La FEA, organizadora de la misma, exig¨ªa de los pilotos unos derechos de inscripci¨®n de 50.000 pesetas. La organizaci¨®n de esta prueba, que ten¨ªa que ser televisada, fue un fracaso.

La pretensi¨®n federativa es ahora la de buscar por otras v¨ªas el engrosar, aunque sea ficticiamente, sus presupuestos. Sandro Rocci ha recurrido a los fabricantes espa?oles que tienen f¨®rmulas promocionales. Los fabricantes, sin embargo, rechazan de plano la pretensi¨®n federativa, que propone que el dinero que se paga a los pilotos pase a trav¨¦s de ella para, as¨ª, aumentar el volumen de sus presupuestos generales. Con un porcentaje fijo permitido para gastos generales, al aumentar el presupuesto total, el dinero destinado a ese cap¨ªtulo ser¨ªa mayor.

S¨®lo FASA-Renault, muy vinculada a la FEA, parece dispuesta a hacerlo. Seg¨²n fuentes de los fabricantes, FASA-Renault no s¨®lo estar¨ªa dispuesta a ese extra?o sost¨¦n, sino 'que, adem¨¢s, podr¨ªa haber aportado una importante cantidad de dinero a fondo perdido para ayudar a superar la dif¨ªcil situaci¨®n econ¨®mico-financiera de la Federaci¨®n Espa?ola de Automovilismo. Dichos fabricantes temen las contrapartidas que la FEA podr¨ªa dar a cambio a FASA-Renault, apuntadas ya en cierto trato de favor dado a esta marca a lo largo de la temporada que ahora termina.