Seat reducir¨¢ gastos y dar¨¢ beneficios el pr¨®ximo a?o, seg¨²n el nuevo presidente

Juan Antonio D¨ªaz ?lvarez, nombrado presidente de Seat tras la dimisi¨®n de Juan Miguel Anto?anzas, seguir¨¢ escrupulosamente el Plan Estrat¨¦gico creado por el anterior presidente, seg¨²n sus propias declaraciones. Los dos objetivos fundamentales de la gesti¨®n de D¨ªaz ?lvarez ser¨¢n la reducci¨®n de los gastos y la mejora de la calidad, que, unidas a otras medidas, permitir¨¢n equilibrar la cuenta de resultados en el tercer cuatrimestre de este a?o y que Seat obtenga beneficios en 1985. Para el nuevo presidente, son impensables las soluciones "tipo Fiat". Cualquier negociaci¨®n con Volkswagen tendr¨¢ que ser con la condici¨®n de mantener una Seat independiente, con una gama y una red comercial propias.

La etapa del "hay que hacer" ha terminado ya, seg¨²n el nuevo presidente, y tiene que comenzar la de "hacerlo". Su principal objetivo ser¨¢ la reducci¨®n de las p¨¦rdidas. En el pasado a?o, las p¨¦rdidas de Seat se elevaron a 35.700 millones de pesetas. En el presente ejercicio, la empresa automovil¨ªstica equilibrar¨¢ resultados en el tercer cuatrimestre, para pasar a dar beneficios el pr¨®ximo a?o.Para ello, Seat emprender¨¢ inmediatamente una pol¨ªtica de f¨¦rrea austeridad, que no tiene precedentes. Se anular¨¢n el 50% de los tel¨¦fonos directos; a trav¨¦s de la centralita, se controlar¨¢n todas las llamadas, para impedir las de car¨¢cter personal; se controlar¨¢n tambi¨¦n las fotocopiadoras, y se reducir¨¢n al m¨ªnimo las atenciones a terceros; las comidas de trabajo necesitar¨¢n permiso expreso de el comit¨¦ diretivo; se reducir¨¢n los viajes, las dietas, se bajar¨¢ la categor¨ªa de los hoteles y nadie viajar¨¢ en primera clase. Este plan de austeridad, seg¨²n Juan Antonio D¨ªaz ?lvarez, se traducir¨¢ estee a?o en un ahorro de 2.000 millones de pesetas.

Tambi¨¦n se reducir¨¢n sensiblemente las inversiones publicitarias en los diferentes medios de comunicaci¨®n. Pese al recorte en la publicidad, el nuevo presidente de Seat piensa poder vender m¨¢s coches. Asimismo, Seat recortar¨¢ la factura de compras a proveedores -unos 115.000 millones de pesetas anuales-, de los que, sin embargo, se buscar¨¢ una mayor cooperaci¨®n para conseguir m¨¢s calidad a menos precio.

Seat tratar¨¢, as¨ª, de reducir costes y gastos comerciales, para mejorar la eficacia en la gesti¨®n y como una de las f¨®rmulas para reducir las p¨¦rdidas, objetivo absolutamente prioritario.

Producci¨®n y calidad

El aumento en la producci¨®n y la mejora de la calidad ser¨¢n los restantes objetivos del nuevo presidente de Seat. La capacidad productiva de la empresa est¨¢ pr¨®xima a las 450.000 unidades anuales. Sin embargo, en 1983 solamente se fabricaron 253.000 coches y en 1984 no se superar¨¢ la cifra de 300.000. Eso supone estar muy lejos de lo deseable.Junto al aumento de la producci¨®n, D¨ªaz ?lvarez quiere reducir las existencias al equivalente de producci¨®n de 45 d¨ªas, lo que supondr¨¢ una reducci¨®n de unas 20.000 unidades, es decir, unos 12.000 millones de pesetas de circulante.

Para mejorar la calidad, los sistemas de control utilizados para supervisar la producci¨®n de coches Volkswagen ser¨¢n utilizados para el resto de la gama. De esta forma, Seat podr¨¢ asumir el compromiso de mejorar sensiblemente la calidad.

Finalmente, para reducir los costes financieros, que en los ¨²ltimos a?os han supuesto cantidades equivalentes a las de las p¨¦rdidas, el INI aportar¨¢ 58.000 millones de pesetas. Seat ha llegado a tener un 17%, de costes financieros, cuando Renault no supera el 5% y Ford tiene ingresos financieros.

Con la reducci¨®n de los costes financieros gracias a la aportaci¨®n del INI, la reducci¨®n de costes y gastos comerciales dentro del plan de austeridad, la reducci¨®n de inversiones en publicidad y compras a proveeedores y la reducci¨®n de existencias, por un lado, y el incremento de la producci¨®n y de las ventas, por otro, el nuevo presidente de Seat piensa ser capaz de conseguir en este mismo ejercicio la variaci¨®n en el rumbo de fuertes p¨¦rdidas de los ¨²ltimos a?os.