El director de EL PAIS, citado a un juicio verbal a instancia del director general de Aviaci¨®n Civil
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El director del diario EL PA?S, Juan Luis Cebri¨¢n, ha sido citado a declarar ante el juez de primera instancia n¨²mero 6 de Madrid, a ra¨ªz de las acciones emprendidas por el director general de Aviaci¨®n Civil, Pedro Tena, quien exige la publicaci¨®n en este peri¨®dico de una carta suya de rectificaci¨®n que envi¨® el pasado d¨ªa 18. Se trata de uno de los primeros casos en que una persona, acogi¨¦ndose a la ley 2/1984 reguladora del derecho de rectificaci¨®n, acude a los tribunales para intentar difundir una carta. Cebri¨¢n ha sido citado a juicio verbal para ma?ana por la ma?ana.
La carta que pretende publicar Tena fue redactada por este director general a ra¨ªz de dos informaciones y un editorial publicados en este peri¨®dico los d¨ªas 9 y 18 de este mes. Las informaciones estaban encabezadas con los t¨ªtulos Funcionarios espa?oles filtraron los errores de Iberia denunciados en Estados Unidos (d¨ªa 9) y Aviaci¨®n Civil proporcion¨® a un periodista de EE UU informaci¨®n que perjudicaba a la compa?¨ªa Iberia (d¨ªa 18). El editorial, titulado Iberia, ca¨ªda en picado, fue difundido el mismo d¨ªa 18.Tena envi¨® una primera carta a EL PA?S, acogi¨¦ndose al derecho de rectificaci¨®n, el pasado d¨ªa 9, en la que se refer¨ªa a la informaci¨®n publicada ese mismo d¨ªa. Cebri¨¢n decidi¨® no publicar la carta, por entender que su contenido no se refer¨ªa a datos concretos incluidos en la correspondiente informaci¨®n y, por el contrario, Tena hac¨ªa descalificaciones globales como ¨¦sta: "Dichas informaciones (se refer¨ªa a la del d¨ªa 9), al igual que. otras publicadas anteriormente por EL PA?S sobre los mismos temas, no se corresponden con la realidad".
Tras la informaci¨®n publicada el pasado d¨ªa 18, el director general de Aviaci¨®n Civil envi¨® una nueva carta de rectificaci¨®n en similares t¨¦rminos a la remitida el pasado 9 En esta segunda carta, Tena precisaba que exist¨ªa animus injuriandi (deseo de injuriar) en la informaci¨®n, y calificaba de "audaz" a este peri¨®dico por difundir "inexactas" "injuriosas e, imprudentes y, por supuesto, falsas".
Ante esta segunda carta de Tena, el director de EL PA?S le remiti¨® un breve escrito, en el que entre otras cosas, le dec¨ªa: "Los escritos de rectificaci¨®n (los dos enviados por Tena) no desvirtuan los hechos contenidos en la informaci¨®n publicada por EL PA?S, y desbordan por completo la apelaci¨®n a la ley. Sus cartas incurren, adem¨¢s, en opiniones, juicios de valor y apreciaciones subjetivas que hacen inviable el pretendido derecho. Por otra parte, rechazo cualquier clase de animus injuriandi a instituci¨®n o persona alguna en las informaciones y opiniones publicadas por este peri¨®dico".
Tras esta contestaci¨®n, Tena dirigi¨® al juzgado de primera instancia de Madrid un escrito, en el que asegura que, tras el grave accidente ocurrido en el aeropuerto de Barajas al chocar en pista un avi¨®n de Iberia y otro de Aviaco, EL PA?S inici¨® "una campa?a cuyo objetivo es, obviamente y como se demostrar¨¢ a continuaci¨®n, hacer llegar a la opini¨®n p¨²blica el mensaje consistente en se?alar que el mencionado aeropuerto es inseguro y que la responsabilidad de dicho accidente radica en ¨®rganos de la Administraci¨®n, y en particular de la Direcci¨®n General de Aviaci¨®n Civil".
A?ade Tena en su escrito a los jueces que este diario "viene manteniendo una l¨ªnea editorial injustificadamente alarmista y que perjudica la tranquilidad del viajero". Asimismo, el director general de Aviaci¨®n Civil niega que ¨¦l haya facilitado "a varios periodistas espa?oles" una carta de un t¨¦cnico aeron¨¢utico ingl¨¦s apellidado White en la que se ponen de relieve varios errores cometidos por aviones de Iberia en las rutas del Atl¨¢ntico norte.
Con respecto a esta ¨²ltima cuesti¨®n, alguno de esos periodistas espa?oles que recibieron de manos de Tena la carta de White a¨²n conservan en su poder la copia entregada por el director general, precedida incluso de un resumen en castellano redactado, al parecer, por el propio Tena. De los escritos enviados por el director general de Aviaci¨®n Civil tambi¨¦n se desprende que ¨¦l no ha perjudicado a Iberia, pero en la misma informaci¨®n del d¨ªa 9 de junio se dec¨ªa que, seg¨²n Tena, la Divisi¨®n de Operaciones de Iberia "no forma suficientemente a los pilotos", frase que no ha sido rectificada.
Tena, por otra parte, niega que desde Aviaci¨®n Civil se hubiera facilitado informaciones perjudiciales para Iberia al periodista estadounidense Will¨ªam Carley, que public¨® el pasado d¨ªa 6 un amplio reportaje en The Wall Street Journal sobre errores de Iberia en el Atl¨¢ntico norte. Sin embargo, el periodista mostr¨® a un directivo de Iberia documentos desfavorables para la compa?¨ªa en el que estaba estampado el tamp¨®n de la Direcci¨®n General de Aviaci¨®n Civil.
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