El saneamiento financiero de Seat exigir¨¢ aportaciones del Estado de 100.000 millones de pesetas en los pr¨®ximos a?os

La aplicaci¨®n de unos criterios contables m¨¢s ajustados a la legislaci¨®n vigente, realizada por el sistema de auditor¨ªas internas del Instituto Nacional de Industria (INI), ha desvelado en Seat unas p¨¦rdidas en los ¨²ltimos ejercicios significativamente superiores a las anunciadas por la compa?¨ªa. Para tratar de compensar esta situaci¨®n, el Estado, a trav¨¦s del INI, tendr¨¢ que aportar unos 100.000 millones de pesetas en los pr¨®ximos a?os para sanear financieramente la compa?¨ªa, seg¨²n revela una auditor¨ªa del INI realizada recientemente sobre la empresa y cuyos datos m¨¢s relevantes han sido certificados por el Gobierno.

La situaci¨®n patrimonial de Seat, al 31 de diciembre de 1983, era mucho peor de lo que parecen sugerir los balances recogidos en sus memorias anuales. As¨ª se reconoci¨® en el an¨¢lisis que, a la vista de los datos sacados a la luz por la auditor¨ªa, realiz¨® el consejo de administraci¨®n del INI en el pasado mes de junio. La direcci¨®n de control del INI present¨® a este ¨®rgano una propuesta de ajuste y saneamiento de la compa?¨ªa que, admitiendo la necesidad de sanear partidas que suman una cifra pr¨®xima a los 100.000 millones de pesetas, propon¨ªa una estrategia de gradualismo en el proceso.Seg¨²n la propuesta presentada, en Seat existen partidas del orden de los 31.537 millones de pesetas que exigen un ajuste inmediato ineludible. Otros conceptos, por un importe de 45.916 millones de pesetas, requerir¨¢n una atenci¨®n financiera a lo largo de los pr¨®ximos a?os. Simult¨¢neamente, hay adem¨¢s "diferencias de cambio por valor de 19.234 millones de pesetas", que, seg¨²n los criterios de la misma auditor¨ªa, no se consideran como ajustes, pero que la compa?¨ªa automovil¨ªstica deber¨¢ satisfacer, en cualquier caso, a los bancos. En total, la cifra global del desequilibrio existente en Seat se eleva a 96.687 millones de pesetas.

Las conclusiones de la auditor¨ªa se?alan que la situaci¨®n de Seat es "el resultado de una pol¨ªtica de resultados que, aunque contablemente no sea la apropiada, bajo un punto de vista de gesti¨®n ha sido imprescindible el llevarla a cabo en los a?os de transici¨®n por los que ha pasado la empresa". A ra¨ªz de la nueva gesti¨®n en 1983, que se concret¨® con el cese del anterior presidente, Juan Miguel Anto?anzas, Seat ha experimentado una "nueva situaci¨®n estrat¨¦gica", en la que el cambio de los criterios contables y la pol¨ªtica de resultados se considera fundamental, seg¨²n la propuesta elevada al Gobierno.

Nuevo planteamiento estrat¨¦gico

Como consecuencia de este cambio filos¨®fico en sus planteamientos estrat¨¦gicos, la compa?¨ªa y el holding al que pertenece han considerado apropiado iniciar un programa de saneamiento, que se ha concretado en los siguientes puntos:

1. Aprobaci¨®n de la cuenta de resultados del a?o 1983 en los t¨¦rminos presentados por la compa?¨ªa y que revelan unas p¨¦rdidas de 35.700 millones de pesetas. Como resultado de no incluir en 1983 la compensaci¨®n de p¨¦rdidas, los fondos propios de la sociedad se han visto reducidos en 21.000 millones de pesetas, lo que permite concluir que ¨¦stos presentan, al 31 de diciembre pasado, un saldo negativo de 12.416,4 millones de pesetas.

2. Aceptaci¨®n de unos nuevos criterios de contabilizaci¨®n que obligan a un ajuste patrimonial de 31.537 millones de pesetas, y que deber¨¢n ser saneados en el curso del presente ejercicio.

3. Reducci¨®n del capital de la sociedad a cero, dentro de una caracter¨ªstica operaci¨®n acorde¨®n.

4. Posterior ampliaci¨®n de capital en 42.000 millones de pesetas.

5. Compensaci¨®n de p¨¦rdidas por parte del Estado para 1983 por valor de 21.050 millones de pesetas. Con todo, seg¨²n fuentes informadas, la sociedad no equilibrar¨¢ este a?o sus resultados, ya que nuevamente arrojar¨¢ p¨¦rdidas, del orden de la mitad de las registradas en 1983.

Lo m¨¢s interesante de la auditor¨ªa practicada en Seat es el afloramiento de los conceptos sobre los que los anteriores gestores de la sociedad y el control del INI manifiestan tener opiniones contrapuestas. As¨ª, la partida m¨¢s importante que requiere un ajuste contable inmediato es la de gastos amortizables de recuperaci¨®n de deudas a trav¨¦s de beneficios. Se trata de los gastos realizados en campa?as de publicidad y de ventas, que la sociedad los prorrogaba a lo largo de 10 ¨® 15 a?os, cuando lo m¨¢s acertado es hacerlo en cinco a?os, tal como es pr¨¢ctica habitual en todas las sociedades automovil¨ªsticas.

Otro cap¨ªtulo importante es el de los intereses que se han diferido entre los a?os 1981 y 1983, que se elevan a 7.185 millones de pesetas. Le siguen en importancia el mayor coste de existencias en productos terminados, con 4.505 millones; provisi¨®n de deudores dudosos, con 2.035 millones; dotaci¨®n al Fondo de Garant¨ªa, con 1.382 millones, dotaci¨®n de pagas extraordinarias de vacaciones, con 2.088 millones, y, por ¨²ltimo, recargos a la Hacienda y Seguridad Social, con 1.070 millones de pesetas.

En cuanto a los ajustes que se har¨¢n de forma gradual, figura el coste de reestructuraci¨®n de personal futuro, con 17.993 millones de pesetas; la amortizaci¨®n insuficiente debido a la pol¨ªtica de no llegar a los m¨¢ximos legales, con 26.360 millones, y las minusval¨ªas del empresas participadas, con 1.563 millones de pesetas.