Retraso en el proyecto de construcci¨®n de un muelle sobre el rio Duero

La Diputaci¨®n Provincial deber¨¢ encargar un nuevo estudio para la construcci¨®n de un muelle sobre el r¨ªo Duero en el lugar conocido como Vega de Terr¨®n, perteneciente al municipio salmantino de Fregeneda, una vez que la Confederaci¨®n Hidrogr¨¢fica del Duero ha comprobado que el proyecto actual es t¨¦cnicamente inviable.

Seg¨²n ha manifestado el vicepresidente de la diputaci¨®n, Juan Jos¨¦ Real, el proyecto realizado a instancias de la anterior corporaci¨®n, en diciembre de 1982, no prev¨¦, entre otros aspectos, las avenidas de agua que sufrir¨¢n los r¨ªos ?gueda y Duero, en cuya confluencia, que marca el l¨ªmite con Portugal, va a realizarse la obra. A ra¨ªz de la modificaci¨®n del proyecto, la estructura del muelle ser¨¢ flotante -esto evitar¨¢ trabajos subacu¨¢ticos-, aunque elevar¨¢ el coste de la obra de 87 millones de pesetas a unos 200 millones.

La construcci¨®n del muelle de Vega de Terr¨®n constituye en s¨ª misma el centro de una pol¨¦mica que se mantiene en Salamanca desde hace cuatro a?os. La conveniencia o no de realizar una inversi¨®n para dinamizar la zona, y la propia cuant¨ªa de la misma, enfrenta a defensores y detractores.

El conocimiento de que Portugal estaba realizando cinco grandes embalses con sus correspondientes esclusas, a lo largo de los 213 kil¨®metros del Duero portugu¨¦s, caus¨® sorpresa en la provincia. ?sta se encontr¨® implicada, de pronto, en la idea de servir como nuevo puerto espa?ol al Atl¨¢ntico, con un recorrido fluvial previo de 213 kil¨®metros, toda vez que desde el principio se desech¨®, por absoluta carencia de rentabilidad, la posibilidad de continuar las obras de navegabilidad en el Duero espa?ol.

Apertura de una v¨ªa portuguesa

El Abadengo, una de las comarcas m¨¢s pobres e incomunicadas de Espa?a, ve en la construcci¨®n de este muelle una de las ya escasas, formas de dinamizaci¨®n de la zona.La puesta en marcha de esta v¨ªa portuguesa, sin embargo, se ha retrasado sobre los plazos previstos como consecuencia del dificultoso dragado de uno de los tramos -que subvenciona en un 40% la Comunidad Econ¨®mica Europea-, pero posiblemente estar¨¢ concluida en 1986.

Un estudio promovido por la diputaci¨®n provincial puso de manifiesto la inexistencia de productos que transportar, pero tambi¨¦n la posibilidad de explotar minerales, entre ellos cuarzo, que con transporte terrestre carecen de rentabilidad, as¨ª como la utilizaci¨®n del muelle y accesos complementarios como un factor de dinamizaci¨®n de la comarca.

La utilizaci¨®n de las instalaciones de Vega de Terr¨®n tienen ya, de entrada, una aceptaci¨®n casi un¨¢nime como foco tur¨ªstico, dada la belleza del cauce del Duero en su recorrido portugu¨¦s y las posibilidades de navegaci¨®n.