Una l¨ªnea ferroviaria condenada al cierre por alto d¨¦ficit da beneficios a Renfe
El tramo ferroviario Toral de las Vados-Villafranca del Bierzo (Le¨®n), de nueve kil¨®metros de longitud, incluido por el Ministerio de Transporte, Turismo y Comunicaciones en el paquete de l¨ªneas altamente deficitarias, depar¨® en 1983 una recaudaci¨®n total de 308 millones de pesetas, seg¨²n datos de la s¨¦ptima zona de Renfe. La misma fuente asegura que el ramal mantiene unos gastos m¨ªnimos de conservaci¨®n, inferiores al 10% de los ingresos Los beneficios de esta l¨ªnea, a la vista del balance econ¨®mico del pasado a?o, hac¨ªan manifestar el presidente de Renfe a comienzos de 1984, en un medio de comunicaci¨®n local, su inter¨¦s personal de conservar estos nueve kil¨®metros de v¨ªa. Las mismas fuentes manifiestan no comprender las razones que impulsaron al ministro Bar¨®n a incluir y calificar este tramo como altamente deficitario, ya que nunca ha dado p¨¦rdidas".
El comunicado de la subsecretar¨ªa del Ministerio de Transportes enviado al Gobierno Civil de Le¨®n no es expl¨ªcito al respecto, aunque determina el cierre de la l¨ªnea a partir del pr¨®ximo 1 de enero.
Por su parte, el director general de Transportes del Gobierno aut¨®nomo, Julio Bermejo, afirma que la supresi¨®n del tr¨¢fico de mercanc¨ªas por esta v¨ªa no se llegar¨¢ a producir, dado que el decreto aprobado en el Consejo de Ministros extraordinario, celebrado el pasado d¨ªa 30, contempla la posibilidad de. suscribir un convenio entre la Junta de Castilla-Le¨®n y Renfe, encaminado a la continuaci¨®n de los servicios.
El alcalde de Toral de los Vados ha acusado a Enrique Bar¨®n de desconocer los beneficios anuales producidos por la l¨ªnea f¨¦rrea y le conmina a analizar el super¨¢vit arrojado por el tramo en 1983, ganancias que en a?os anteriores llegaron a sobrepasar los 500 millones de pesetas, siempre con unos gastos m¨ªnimos.
La l¨ªnea Toral de los Vados-Villafranca, cerrada al tr¨¢fico de viajeros en 1970, por acuerdo del Consejo de Ministros de 20 de marzo de ese a?o, conserva el servicio de mercanc¨ªas a dos importantes empresas afincadas en esta zona leonesa; Cementos Cosmos y Exminesa. El traslado de viajeros desde la fecha de cierre del servicio ferroviario es realizado por una empresa particular de autocares.
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