FASA-Renault solicita una nueva regulaci¨®n de jornada
La direcci¨®n de FASA-Renault ha presentado al comit¨¦ intercentros un nuevo expediente de regulaci¨®n de jornada previsto para 1985 que, si se aplica en su totalidad, afectar¨¢ a 15.534 trabajadores (71,82% de la plantilla) de las factor¨ªas de Valladolid y Villamuriel de Cerrato (Palencia) durante 42 d¨ªas laborables, equivalentes a 63 naturales.
Aunque la empresa ha llevado a cabo medidas similares en los ¨²ltimos a?os, ninguna ha alcanzado las dimensiones de este expediente que supone de hecho la paralizaci¨®n de las cuatro f¨¢bricas vallisoletanas y de la palentina, durante el tiempo que dure su aplicaci¨®n.
No es seguro, sin embargo, que la direcci¨®n de Fasa utilice todos los d¨ªas solicitados, ya que en ocasiones anteriores la repercusi¨®n efectiva de los expedientes fue sensiblemente inferior -tanto en lo que se refiere al tiempo como a trabajadores afectados- a las previsiones que inialmente se hab¨ªan efectuado.
El expediente de regulaci¨®n de jornada para 1985 es el primer reflejo en Fasa de los problemas que padece su casa matriz, la Reggie Renault francesa, que adeuda 11,1 billones de pesetas. La crisis internacional, el descenso de las exportaciones, sobre todo a Francia, -principal pa¨ªs comprador de los coches fabricados en Espa?a- y el exceso de plantilla, son las causas que han conducido a la empresa a la adopci¨®n de la citada medida.
Son, por otra parte, estas mismas razones las que motivaron en a?os pasados expedientes de regulaci¨®n de jornada que luego no llegaron a aplicarse en su totalidad ante la mejora de la situaci¨®n, especialmente el aumento de las ventas y el descenso del n¨²mero de veh¨ªculos almacenados.
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