Dos muertos y 16 heridos al descarrilar el expreso Barcelona-La Coru?a

Dos personas resultaron muertas y 16 heridas, cuatro de ellas graves, en el accidente ferroviario ocurrido en la madrugada del s¨¢bado entre las localidades riojanas de Fuenmayor y Cenicero, a unos 18 kil¨®metros de Logro?o, al descarrilar el ¨²ltimo vag¨®n del expreso Barcelona-La Coru?a por causas que todav¨ªa no han sido determinadas. El accidente, ocurrido sobre las 2.30 horas, se produjo en una zona en curva con un radio reducido, en la que la velocidad m¨¢xima para los trenes est¨¢ limitada a 70 kil¨®metros por hora.

Las v¨ªctimas mortales de este accidente han sido el soldado gallego Jos¨¦ Freijo¨®, que cumpl¨ªa el servicio militar en Tarragona, y Pedro S¨¢nchez, de 32 a?os, residente en Zaragoza. Ambos ingresaron ya cad¨¢veres en la Residencia de Logro?o. Cuatro de los heridos se encuentran en estado grave, mientras que otros cinco fueron dados de alta ayer mismo.En esta misma zona descarril¨® el pasado mes de septiembre el expreso Sol de Levante, que hace el recorrido entre Bilbao y Alicante, sin que en aquella ocasi¨®n hubiera que lamentar v¨ªctimas. Juan Luis Ru¨ªz, director general adjunto de Renfe, que se present¨® en el lugar del accidente pocas horas despu¨¦s de ocurrir ¨¦ste, ha se?alado que aquel caso no tiene nada que ver con el actual. "El accidente del Sol de Levante se debi¨® a un fallo del material rodante, no a un defecto de la v¨ªa, por lo que hay que descartar la incidencia de la curva".

La inspecci¨®n general de Renfe todav¨ªa no ha facilitado ninguna explicaci¨®n oficial sobre las causas del descarrilamiento de ayer, se?alando que se investigan tanto el estado de la v¨ªa como del material rodante y las condiciones de circulaci¨®n. "Si tomamos las estad¨ªsticas", ha a?adido el director general adjunto de la compa?¨ªa, "se puede ver que en estos momentos el nivel de seguridad de Renfe es el mayor de toda su historia. Durante los dos ¨²ltimos a?os no hemos tenido ning¨²n viajero muerto dentro de nuestros trenes".

Rotura de un eje

Las primeras informaciones oficiales se?alaban ayer por la ma?ana que el accidente se hab¨ªa producido por la rotura de un eje en el vag¨®n de cola, aunque esta versi¨®n fue desmentida rotundamente por Renfe unas horas m¨¢s tarde.

El tren expreso 923 Barcelona-La Coru?a, estaba formado por la locomotora y 16 unidades, con una capacidad para 870 pasajeros, aunque se cree que viajaban en ¨¦ste m¨¢s personas de las que pod¨ªan hacerlo sentadas. Todas las v¨ªctimas eran ocupantes del ¨²ltimo vag¨®n que qued¨® semivolcado, aunque no lleg¨® a desengancharse del resto del tren.

Soldados de permiso

En el vag¨®n accidentado viajaban principalmente soldados que acababan de obtener el permiso para pasar unos d¨ªas de Navidad en sus casas. Seg¨²n la versi¨®n de un soldado, que result¨® ileso, el tren se balance¨® hacia la derecha volcando el vag¨®n en el que viajaban. El delegado del Gobierno en La Rioja, Jos¨¦ Ignacio Urenda, ha a?adido que el ¨²ltimo vag¨®n se sali¨® de la v¨ªa, y choc¨® con violencia contra el pretil de un puente. Uno de los heridos, ha se?alado que el vag¨®n accidentado era uno de los antiguos modelos de Renfe, con los compartimentos m¨¢s estrechos y los asientos m¨¢s peque?os.

Entre los heridos figuran tres alumnos de la Academia de Suboficiales de L¨¦rida y seis soldados del batall¨®n de Ferrocarriles de Barcelona. Otros tres heridos civiles, dos hermanos y un amigo residentes en la localidad de Montblanc en Tarragona, iban a asistir al acto de jura de bandera de hoy en Le¨®n.

Tras producirse el accidente, los empleados del tren pidieron ayuda, que lleg¨® 45 minutos despu¨¦s, ya que, aunque la distancia desde el lugar del siniestro hasta la estaci¨®n m¨¢s pr¨®xima es de un kil¨®metro y medio, el lugar donde ocurri¨® del descarrilamiento es de dif¨ªcil acceso directo, al existir un terrapl¨¦n que desciende hacia el r¨ªo Ebro.