El Estado controlar¨¢ la mayor¨ªa de Iberpistas para impedir la suspensi¨®n de pagos

El ministro de Obras P¨²blicas y Urbanismo, Juli¨¢n Campo, plantear¨¢ hoy, lunes, a la Comisi¨®n Delegada del Gobierno para Asuntos Econ¨®micos soluciones al problema de Iberpistas -concesionaria de la autopista Villalba-Adanero-, que debe casi 3.000 millones de pesetas a las cajas de ahorro como consecuencia de no hacer frente ni al pago de intereses ni a la amortizacion de una emisi¨®n de obligaciones de la sociedad. El Gobierno autorizar¨¢ al MOPU a negociarla entrada de la Empresa Nacional de Autopistas en el capital de Iberpistas con una mayor¨ªa que asegure el control de la gesti¨®n.

Hace menos de un mes, Ignacio Bay¨¢n -ex ministro de Industria y Energ¨ªa con Uni¨®n de Centro Democr¨¢tico-, que en la actualidad simultanea su cargo de presidente de Espasa Calpe con un bufete con Enrique Aldama -vinculado al Banco Central-, mantuvo una entrevista con el ministro de Obras P¨²blicas para tratar de llegar a una f¨®rmula por la que Iberpistas saliera del atolladero en que se encuentra sin que perdiera su personalidad propia.Iberpistas, empresa que explota la autopista de peaje Villalba-Adanero, que corre paralela a la carretera nacional VI (Madrid-La Coru?a), lleva varios vencimientos sin hacer frente al pago del principal e intereses de una emisi¨®n de obligaciones que suscribieron las cajas de ahorro, y en la actualidad la deuda se acerca a los 3.000 millones de pesetas.

La empresa, que a finales de los a?os setenta tuvo que endeudarse en divisas extranjeras para renegociar la deuda de construcci¨®n de la autopista al no existir financiaci¨®n interna, no genera fondos suficientes en la actualidad para poder hacer frente a sus costes financieros.

En el oto?o pasado, Jos¨¦ Antonio L¨®pez Huertas, consejero delegado de Iberpistas, se dirigi¨® a la Administraci¨®n para tratar de negociar la concesi¨®n del seguro de cambio para su deuda exterior en igualdad de condiciones que el resto de las autopistas nacionales.

El Ministerio de Obras P¨²blicas y Urbanismo fue tajante en su planteamiento: cualquier ayuda a Iberpistas pasaba por la toma de control de una parte del capital y la gesti¨®n de la sociedad.

Bache financiero

Las conversaciones, aunque han seguido a trav¨¦s de contactos bilaterales, no han prosperado excesivamente, y el ministro de Obras P¨²blicas quiere el respaldo del Gobierno para dar un ultim¨¢tum a Iberpistas, consistente en que o los actuales accionistas -unos 600, concentrados en grupos familiares- ponen ellos los fondos necesarios para salir del bache financiero o el Estado adquirir¨¢ la mayor¨ªa del capital y se har¨¢ cargo de la empresa.Esta ¨²ltima alternativa parece la ¨²nica factible en realidad, dado que los accionistas no est¨¢n dispuestos a proporcionar los recursos necesarios para hacer frente a sus obligaciones con las cajas de ahorro, que han dicho en numerosas ocasiones que no quieren hacerse cargo de esa sociedad, a pesar de que ¨¦sta es rentable a medio plazo, dado el volumen de tr¨¢fico que tiene.

Los desequilibrios se han producido como consecuencia del tipo de cambio de la peseta frente al d¨®lar -moneda en la que tiene concentrado su endeudamiento exterior- y de los altos tipos de inter¨¦s que ha habido en los mercados internacionales. La empresa, abrumada por su elevado endeudamiento externo, no ha realizado inyecciones de nuevo capital riesgo, sino que ha procedido a ampliaciones del capital social con cargo a las regularizaciones de activos.

El MOPU, una vez que cuente con la autorizaci¨®n expresa de la Comisi¨®n Delegada del Gobierno para Asuntos Econ¨®micos, pasar¨¢ a discutir con los accionistas -el 70% del capital est¨¢ directa o indirectamente vinculado al consejo de administraci¨®n de Iberpistasla f¨®rmula de entrada en la sociedad y la cuantificaci¨®n de las ayudas a recibir con el compromiso previo de que ¨¦stas ser¨¢n devueltas totalmente.

Los temas a discutir son la valoraci¨®n real de las acciones actuales de la sociedad, la inyecci¨®n de capital que se necesita, la f¨®rmula de adquisici¨®n por parte del Estado de las acciones ya en circulaci¨®n y las condiciones de pago de las mismas.