El grupo de aceros finos Acenor pilotar¨¢ la reconversi¨®n del sector de forja

PEDRO CASES El grupo de aceros finos Acenor ha tomado la iniciativa para reconvertir el sector de forja siguiendo las orientaciones emanadas de la Direcci¨®n General de Industrias Siderometal¨²rgicas y Navales, del Ministerio de Industria. La reconversi¨®n de este sector, planeada en la ¨¦poca del Gobierno de Uni¨®n de Centro Democr¨¢tico (UCD) y posteriormente abortada por la incapacidad de las empresas afectadas para ponerse de acuerdo, resultar¨ªa viable ahora, seg¨²n Industria, pero siempre y cuando estuviera vinculada al sector acerista.

En base a este nuevo criterio, el grupo de aceros finos Acenor, integrado por las empresas SA Echevarr¨ªa, Aceros de Llodio, Pedro Orbegozo, Forjas Alavesas y Olarra, se reuni¨® la pasada semana con las principales empresas de forja del pa¨ªs para hacerles un propuesta concreta de reconversi¨®n.Las empresas de forjas presentes en la reuni¨®n fueron La Farga de Casanova, Material Auxiliar de Electrificaciones (MADE), Nasarre, Forjas de Galicia, Forjas de Amorebieta, Forjas de Basauri y Forjas de Asua, ligada a Motor Ib¨¦rica. La propuesta hecha por los aceristas, que tendr¨¢ que recibir respuesta por parte de los forjadores en el transcurso de este mes de febrero, supone la elaboraci¨®n de un estudio global del sector y, como segundo paso, la creaci¨®n de una sociedad en la que participar¨ªan todas las empresas de forja afectadas.

La reconversi¨®n que se plante¨® en tiempos de UCI) para este sector afectaba solamente a dos empresas, Forjas de Galicia y La Farga Casanova, y supon¨ªa la creaci¨®n de una sociedad holding, Iberforjas. Sin embargo, las empresas no llegaron a ponerse de acuerdo y la reconversi¨®n qued¨® frustrada.

Planes de viabilidad

A partir de ah¨ª, las empresas de forja empezaron a plantearse su viabilidad de forma individual, lleg¨¢ndose a principios de acuerdos como el alcanzado entre la multinacional inglesa GKN y la empresa filial de Seat, Material Auxiliar de Electrificaciones.

El Ministerio de Industria ha decidido intervenir, aunque su labor se reduce a la de mero intermediario de la operaci¨®n, en la que el papel fundamental queda en manos de Acenor. Para Industria, est¨¢ claro que el sector de forja no puede existir en solitario (actualmente se encuentra en medio de los suministradores de materias primas, los aceristas, y de los consumidores, el sector M autom¨®vil b¨¢sicamente), y debe integrarse en el sector de aceros. Industria exige adem¨¢s que el sector de forja siga siendo nacional.

Esto ¨²ltimo supone, ni m¨¢s ni menos, que cualquier tipo de acuerdo que pudieran alcanzar las empresas de forja con grupos extranjeros deber¨ªa ser limitado en cuanto a la participaci¨®n de estos ¨²ltimos en el capital social. En este sentido, si los ingleses de GKN aprueban su entrada en el capital social de la filial de Seat, MADE, no podr¨¢n superar el 50% de participaci¨®n.

La propuesta hecha por los aceristas a los forjadores podr¨ªa encontrarse con reticencias entre alguno de ellos. Los motivos de esa falta de inter¨¦s son varios, y van desde el excesivo peso vasco que podr¨ªa tener la reconversi¨®n del sector hasta el hecho de que, en los momentos actuales, hay algunas empresas que se encuentran negociando sus propios planes de viabilidad individual. ?ste ser¨ªa el caso, por ejemplo, de las catalanas La Farga de Casanova y Forjas del Nasarre.