Aviaco ya utiliza cartas de aproximaci¨®n a Bilbao en las que figura el monte Oiz

MadridLa compa?¨ªa a¨¦rea espa?ola Aviaco ya utiliza cartas de aproximaci¨®n a Bilbao en las que figura el monte Oiz (contra el que el pasado 19 de febrero se estrell¨® un avi¨®n de Iberia), a pesar de que ese obst¨¢culo no est¨¢ incluido todav¨ªa en la carta de aproximaci¨®n oficial editada por la Direcci¨®n General de Aviaci¨®n Civil del Ministerio de Transportes. Aviaco utiliza cartas de aproximaci¨®n editadas por la empresa estadounidense Jeppesen, cuyos directivos han introducido la citada modificaci¨®n por iniciativa propia, a ra¨ªz de las informaciones publicadas tras el mencionado accidente.

En la nueva carta de Jeppesen, que lleva fecha de 1 de marzo pasado, no s¨®lo se incluye el monte, sino que tambi¨¦n figura una peque?a antena para advertir a los pilotos de la existencia de varias torres en ese lugar. Precisamente, el avi¨®n Alhambra de Granada, que se estrell¨® en el monte Oiz, choc¨® en primer lugar contra una antena de Euskal Telebista (Televisi¨®n Vasca) instalada en la cumbre del monte, y cuya existencia no hab¨ªa sido comunicada oficialmente a las autoridades aeron¨¢uticas espa?olas, seg¨²n dijo en las Cortes el propio ministro de Transportes, Turismo y Comunicaciones, Enrique Bar¨®n. Si estaba registrada oficialmente, no obstante, la existencia de otras antenas de comunicaciones, entre ellas de Televisi¨®n Espa?ola.

La empresa Jeppesen, de acuerdo con los datos facilitados por la propia compa?¨ªa, cuenta con 7.264 suscriptores entre pilotos particulares y compa?¨ªas a¨¦reas de todo el mundo. Seg¨²n comandantes espa?oles consultados, pr¨¢cticamente el 90% de los pilotos del mundo utiliza las cartas de esa compa?¨ªa, que son elaboradas exclusivamente a partir de las cartas oficiales de los respectivos organismos de aviaci¨®n de cada pa¨ªs. En este caso, sin embargo, la propia Jeppesen comunic¨® a la Direcci¨®n General de Aviaci¨®n Civil el pasado 25 de febrero que la carta de aproximaci¨®n a Bilbao deb¨ªa ser corregida.

Sin cambios oficiales

Por su parte, el Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones, del que depende esa direcci¨®n general, ya ha comunicado en varias ocasiones que la carta de aproximaci¨®n a Bilbao es correcta y que no se necesita modificarla. Pese a esta afirmaci¨®n del departamento, la propia Direcci¨®n General de Aviaci¨®n Civil hab¨ªa propuesto para estudio un proyecto de nueva carta de aproximaci¨®n a Bilbao en la que s¨ª figuraba el monte Oiz y, adem¨¢s, se elevaban en cerca de 300 metros las alturas m¨ªnimas de seguridad necesarias para sobrevolar la zona.En la nueva carta de Jeppesen, no s¨®lo figura el monte Oiz, sino que est¨¢ se?alado con una flecha con la que Jeppesen resalta habitualmente el obst¨¢culo m¨¢s elevado en una zona determinada. En la carta de Jeppesen empleada con anterioridad al accidente, el monte se?alado con la flecha era otro, que tiene 3.278 pies (unos 990 metros), en lugar del Oiz, que suma, junto con la antena, 3.451 pies (unos 1.046 metros).

La carta de la empresa Jeppesen comet¨ªa este error porque el monte de 3.278 pies era el m¨¢s elevado entre los que figuraban en la carta de aproximaci¨®n de Aviaci¨®n Civil. Ya que la introducci¨®n del monte Oiz y de la antena de televisi¨®n ha sido efectuada por Jeppesen por propia iniciativa, al pie de la propia carta se recoge una frase que dice textualmente: "Changes: Obstruction 3451 north of procedure turn added" ("Cambios: El obst¨¢culo de 3.451 pies situado al norte de la curva de procedimiento ha sido a?adido").

Cambio de la altitud

Adem¨¢s de estos cambios, la compa?¨ªa Iberia, tambi¨¦n por propia iniciativa, ha ordenado a sus pilotos que la maniobra de aproximaci¨®n al aeropuerto de Bilbao-Sondica la realicen a una altitud m¨ªnima de seguridad de 5.000 pies (1.515 metros), en lugar de los 4.360 pies (1.304 metros) indicados en la carta de aproximaci¨®n oficial.A pesar de estos cambios introducidos por compa?¨ªas privadas, la Direcci¨®n General de Aviaci¨®n Civil a¨²n no ha aprobado ninguna carta nueva para la aproximaci¨®n a Bilbao, seg¨²n se ha podido comprobar durante este mismo fin de semana pasado en diversas oficinas de informaci¨®n aeron¨¢utica de Espa?a.