Serra trata de convencer al ministro de Defensa franc¨¦s de que se sume al proyecto del Avi¨®n Europeo de Combate

El ministro franc¨¦s de Defensa, Charles Hernu lleg¨® ayer a Palma de Mallorca para entrevistarse con su hom¨®logo espa?ol, Narc¨ªs Serra, quien intenta convencer a Hernu para que Francia se sume al proyecto de fabricaci¨®n conjunta del Avi¨®n de Combate Europeo -ACE o EFA (Earopean Figther Aircraft- antes de que concluya este mes, si bien el Gobierno del pa¨ªs vecino parece ya resuelto a no participar en el mencionado proyecto, seg¨²n informaron expertos espa?oles y brit¨¢nicos en el EFA. El propio presidente del Gobierno, Felipe Gonz¨¢lez, decidir¨¢ antes de final de este mes si Espa?a se incorpora finalmente al programa, en el que ya est¨¢n comprometidos Italia, el Reino Unido y la Rep¨²blica Federal de Alemania.

La visita de Hernu a Serra, que fue anunciada oficialmente en Par¨ªs, se enmarca en los m¨²ltiples contactos que estos d¨ªas han mantenido los ministros de Defensa de los cinco pa¨ªses que hace a?o y medio pusieron en marcha el EFA, despu¨¦s de que el pasado d¨ªa 2, Italia, el Reino Unido y la Rep¨²blica Federal d Alemania firmaran en Tur¨ªn (Italia) el documento para fabricar conjuntamente el avi¨®n. Francia y Espa?a disponen ahora de un plazo que finalizar¨¢ aproximadamente a finales de este mes para adherirse al acuerdo.El Gobierno franc¨¦s no firm¨® el documento de Tur¨ªn por no estar de acuerdo con las caracter¨ªsticas t¨¦cnicas que tendr¨¢ el futuro avi¨®n europeo de combate mientras Espa?a no lo hizo porque desea que el programa se realice por los cinco pa¨ªses, y no s¨®lo por cuatro.

Una vez que Francia, seg¨²n las fuentes consultadas, ha decidido no sumarse al proyecto, Espa?a debe decir ahora si se adhiere al programa de los tres, si se convierte en socio de Francia para realizar conjuntamente el proyecto concebido por el pa¨ªs vecino -el avi¨®n Rafale-, o si opta por acudir nuevamente al mercado estadounidense. Fuentes oficiales espa?olas han se?alado que Francia no hab¨ªa mostrado hasta ahora gran inter¨¦s en que Espa?a se sumara a su proyecto y, por otra parte, estiman que las ventajas tecnol¨®gicas para Espa?a pueden ser superiores si participa en el proyecto con otros tres pa¨ªses.

No obstante, y aunque oficialmente no se difundi¨® ayer ninguna informaci¨®n al respecto, es muy probable que Charles Hernu haya explicado a Narc¨ªs Serra las ventajas que para Espa?a podr¨ªan derivarse de su adhesi¨®n al proyecto franc¨¦s del avi¨®n del futuro. En los ¨²ltimos d¨ªas, altos cargos del Ministerio de Defensa estimaban que era muy improbable que el Gobierno espa?ol se adhiriera al programa franc¨¦s, pero tambi¨¦n aseguraban que se trataba de una decisi¨®n "absolutamente pol¨ªtica" del Gobierno y del propio presidente del Ejecutivo.

Esta decisi¨®n pol¨ªtica se adoptar¨¢ pocos meses despu¨¦s de que el Gobierno franc¨¦s iniciara una nueva actitud con respecto a Espa?a, materializada fundamentalmente en su apoyo a la incorporaci¨®n de nuestro pa¨ªs en la Comunidad Econ¨®mica Europea y en una importante colaboraci¨®n antiterrorista.

De acuerdo con las fuentes informantes, y como ya ocurri¨® en 1983 con el programa FACA (Futuro Avi¨®n de Combate y Ataque), ser¨¢ el propio presidente del Gobierno quien tome una decisi¨®n definitiva sobre la posici¨®n espa?ola en el programa EFA, si bien el problema ser¨¢ analizado por todo el Ejecutivo en el Consejo de Ministros del pr¨®ximo d¨ªa 28, seg¨²n han informado t¨¦cnicos espa?oles que participan en el proyecto.

A lo largo de estos d¨ªas pasados, Serra ha hablado telef¨®nicamente con los ministros de Defensa de los cuatro pa¨ªses inicialmente participantes en el EFA, si bien ha sido s¨®lo con Hernu con quien se ha entrevistado personalmente.

Fuentes brit¨¢nicas aseguraron ayer que el ¨²nico pa¨ªs discrepante a lo largo de las negociaciones -iniciadas en abril de 1983 con el acuerdo de los jefes de Estado Mayor de los cinco Ej¨¦rcitos del Aire- ha sido Francia, ya que Espa?a estaba de acuerdo con las caracter¨ªsticas del avi¨®n acordado en Tur¨ªn, si bien prefiri¨® no firmar el documento a la espera de que lo hiciera Francia.

Tesis similares

La posici¨®n espa?ola, sin embargo, ha sido interpretada en otros ¨¢mbitos como un claro apoyo a las tesis francesas, argumentando, de un lado, que los dos pa¨ªses manten¨ªan tesis similares en pol¨ªtica de defensa europea y, de otro, que ambos pa¨ªses necesitaban un avi¨®n de caracter¨ªsticas similares mientras el Reino Unido, Italia y la Rep¨²blica Federal de Alemania deseaban un avi¨®n complementario al Tornado, el avi¨®n europeo actualmente operativo en los Ej¨¦rcitos del Aire de esos tres pa¨ªses y fabricado conjuntamente por las tres naciones.Al margen de las diferencias t¨¦cnicas -Francia desea un avi¨®n menos pesado-, las empresas Jeron¨¢uticas del Reino Unido y Francia, y especialmente estas ¨²ltimas, han presionado a sus Gobiernos para conseguir las mayores ventajas tecnol¨®gicas del proyecto, hecho que tambi¨¦n ha propiciado la falta de un acuerdo global.

Hernu continuar¨¢ durante la jornada de hoy en Mallorca y, seg¨²n informa desde Baleares Juan Caimari, tiene previsto entrevistarse nuevamente con su hom¨®logo espa?ol a las 18.00 horas. Tras su llegada a Mallorca, Hernu coment¨® que deseaba hablar con Serra sobre diversos temas que afectan a la seguridad y defensa europeas, y precis¨® que uno de los temas m¨¢s importantes ser¨ªa el del EFA.