Industria aprueba un plan de reconversi¨®n del autom¨®vil para atraer 180.000 millones de inversi¨®n a Espa?a

La Comisi¨®n Delegada para Asuntos Econ¨®micos de la pasada semana dio luz verde a un plan estrat¨¦gico, elaborado por el Ministerio de Industria, para potenciar el sector del autom¨®vil en Espa?a y conseguir que los productores de turismos inviertan en nuestro pa¨ªs del orden de 180.000 millones de pesetas a corto plazo. El nuevo plan abre la posibilidad de establecer acuerdos con las multinacionales instaladas en Espa?a para facilitarles ayuda en sus pa¨ªses si as¨ª lo solicitaran.

La elaboraci¨®n de este plan estrat¨¦gico para el sector del autom¨®vil constituy¨® uno de los primeros objetivos del nuevo ministro de Industria, Joan Maj¨®, y un cambio importante en el enfoque oficial hacia las demandas de reconversi¨®n solicitadas insistentemente por los productores. La ¨²ltima comisi¨®n delegada para asuntos econ¨®micos anterior a las vacaciones de verano aprob¨® ya la constituci¨®n de una comisi¨®n interminister¨ªal -la que est¨¢ negociando en estos momentos con Talbot-, integrada por representantes de Industria, Econom¨ªa, Trabajo y Transportes, para hacerse cargo de la reconversi¨®n del sector.La idea b¨¢sica que subyace en el plan estrat¨¦gico recientemente aprobado es la de conseguir que las multinacionales del autom¨®vil refuercen su presencia en Espa?a. Se trata, en definitiva, de arbitrar un sistema de ayudas que conviertan nuestro pa¨ªs en un centro productor atractivo, de modo que sea tenido en cuenta por los productores en unos momentos en los que la reestructuraci¨®n de este sector a nivel europeo resulta ineludible y haga dificil que las multinacionales abandonen Espa?a.

Seg¨²n las estimaciones que se barajan en el Ministerio de Industria, las empresas productoras deber¨ªan invertir en nuestro pa¨ªs del orden de los 180.000 millones de pesetas para modernizar su plantas en Espa?a, de tal forma que mantengan su competitividad en la pr¨®xima d¨¦cada. El plan estrat¨¦gico para el sector del autom¨®vil abre las puertas a una negociaci¨®n empresa a empresa que facilite dichas inversiones.

Negociaciones con Talbot

Las actuales negociaciones entre Talbot e Industria -la empresa pide ayudas por importe de 38.000 millones de pesetas, con el compromiso de invertir 21.000 millones para lanzar nuevos modelos, b¨¢sicamente el Peugeot 309- son el primer ejemplo pr¨¢ctico de aplicaci¨®n de este plan estrat¨¦gico. Otro de los objetivos a corto plazo de Industria es conseguir que la inversi¨®n que proyecta la multinacional americana Ford para el mercado europeo -se habla de una cifra que oscila entre los 50.000 y los 80.000 millones de pesetas- venga a Almusafes (Valencia).

Seg¨²n las directrices del plan, si las empresas aseguran ante el ministerio el mantenimiento de la producci¨®n -actualmente Espa?a es el segundo productor europeo de autom¨®viles, detr¨¢s de la Rep¨²blica Federal de Alemania-, el mantenimiento de las exportaciones -nuestro pa¨ªs es el primer exportador mundial en funci¨®n de su producci¨®n- y la introducci¨®n de nuevos modelos e invierten en modernizaci¨®n de sus plantas, la Administraci¨®n est¨¢ dispuesta a establecer un sistema de ayudas generoso.

En cualquier caso, de todos los aspectos que se exigen el m¨¢s importante, seg¨²n Industria, es el de las inversiones en modernizaci¨®n. Aunque todav¨ªa no est¨¢n cuantificadas las ayudas que el Ministerio de Industria canalizar¨ªa para la reconversi¨®n del sector, parece claro que el sistema a utilizar diferir¨¢ de los apoyos tradicionales a trav¨¦s del cr¨¦dito oficial.

Seg¨²n fuentes solventes del Ministerio de Industria, las ayudas a las empresas que lleguen a acuerdos con la Administraci¨®n se har¨¢n a trav¨¦s de la subvenci¨®n del diferencial en los tipos de inter¨¦s, ya que se pretende que los cr¨¦ditos los conceda la banca privada. La Administraci¨®n subvencionar¨ªa el diferencial entre el tipo de inter¨¦s que aplique la banca privada y el que pacten las partes implicadas.

Fuertes p¨¦rdidas

Otra de las novedades que se ,contemplan en el plan estrat¨¦gico para el sector del autom¨®vil es la posibilidad de que Industria llegue a facilitar ayudas, si fueran solicitadas y aprobadas por la comisi¨®n interministerial, a las empresas multinacionales que tienen filiales en nuestro pa¨ªs. Estas ayudas tendr¨ªan como contrapartida un compromiso total de la empresa en cuesti¨®n en su aventura espa?ola.

Este plan estrat¨¦gico viene a llenar de contenido el proyecto de libro blanco, elaborado por el equipo de Carlos Solchaga. Las multinacionales del autom¨®vil reclamaron a Industria la reconversi¨®n del sector ante la crisis evidente que ven¨ªan pacediendo, reflejada sobre todo en sus cuentas de resultados.

En el ¨²ltimo ejercicio, las empresas del sector registraron p¨¦rdidas cuantiosas y pr¨¢cticamente generalizadas. La excepci¨®n la constituy¨® Ford Espa?a, con unos beneficios superiores a los 12.000 millones, mientras que el resto sufr¨ªa p¨¦rdidas que oscilaban delos 25.000 millones de Seat, a los m¨¢s de 5.000 millones de Talbot y Citroen. FASA Renault pas¨® de unos beneficios multimillonarios en a?os anteriores a poco m¨¢s de 400 millones de pesetas en 1984.