Hallados tres cad¨¢veres en el 'Camponavia', buque hundido en la explosi¨®n de C¨¢diz

Empleados de la compa?¨ªa germano-suiza Neptum encontraron el pasado d¨ªa 27 tres cad¨¢veres en el buque Camponavia, hundido tras la explosi¨®n registrada el 26 de mayo de 1985 en el pantal¨¢n de la refiner¨ªa Gibraltar, de la empresa Cepsa, en San Roque (C¨¢diz). La referida compa?¨ªa efectu¨® los trabajos para recuperar el buque, perteneciente a la flota de Campsa.Uno de los tres cuerpos es el del capit¨¢n del barco, Miguel Closas Bares. En principio, el cad¨¢ver del capit¨¢n hab¨ªa sido identificado por error como uno de los recuperados tras el suceso, en el que perecieron 33 personas, y el cuerpo confundido fue enterrado d¨ªas m¨¢s tarde en Vigo. A¨²n quedan por recuperar al menos dos cad¨¢veres.

La reacci¨®n oficial tras conocer la doble identificaci¨®n ha sido el silencio. Seg¨²n un comunicado de la comisar¨ªa de La L¨ªnea, la identidad de los otros dos cuerpos corresponde a los tripulantes Luciano Llorente Marcos, electricista, y Manuel Dom¨ªnguez Cabelo, contramaestre; la nota destaca, entre los estudios antropom¨¦tricos, la reconstrucci¨®n de piezas dentarias, objetos personales y el reconocimiento de los familiares.

Los tres cuerpos fueron hallados en la sala de bombeo y en el interior de un camarote situados en la proa del buque, tras su reflotamiento. Los restos han sido trasladados al astillero de Crinavis, cercano al lugar. Debido al mutismo del juzgado de San Roque y de otros organismos oficiales, se conocen pocos datos sobre la confusi¨®n originada. Sin embargo, fuentes policiales consultadas se?alaron que en la primera identificaci¨®n realizada en mayo tras la cat¨¢strofe hubo discrepancia entre los expertos policiales y los m¨¦dicos forenses respecto a la identificaci¨®n del cad¨¢ver de Miguel Ciosas Bares. Esas fuentes ven probable una nueva identificaci¨®n de los dos cuerpos.

La explosi¨®n en la refiner¨ªa Gibraltar se produjo a las 11.10 de la ma?ana del 26 de mayo del a?o pasado cuando se encontraban anclados en el pantal¨¢n los petroleros Petrogen One y Camponavia. Aunque la comisi¨®n interministerial encargada de investigar el hecho no ha ofrecido un informe oficial sobre las causas que originaron el accidente, todos los indicios apuntaron a un fallo en el procedimiento de descarga de nafta que en esos momentos se llevaba a cabo en el barco surcoreano de bandera paname?a Petrogen One.

En el suceso fallecieron 33 personas y resultaron heridas 36, entre las dos tripulaciones y trabajadores de la refiner¨ªa. Actualmente los operarios y t¨¦cnicos de la empresa Neptum han finalizado el desguace del Camponavia y proceden a las labores previas encaminadas al reflotamiento del casco del Petrogen One.