Muchas empresas y m¨¢s deudas
P. C., Una de las caracter¨ªsticas m¨¢s importantes de este sector, que el nuevo plan de flota pretende remediar, es la atomizaci¨®n. Otra, no menos importante, es el elevado nivel de endeudamiento de las empresas, que, con datos a 30 de octubre de 1985, manten¨ªan un saldo total, b¨¢sicamente con el Banco de Cr¨¦dito Industrial, de 220.216 millones de pesetas, y una deuda vencida de 71.924 millones de pesetas.
En conjunto, el sector del transporte mar¨ªtimo lo componen 208 empresas, que a 30 de septiembre de 1985 pose¨ªan 629 buques, con 5.113.000 toneladas de registro bruto (TRB). De estas empresas, 157 tienen de uno a tres barcos, otras tres tienen entre 10 y 15 buques -una de ellas es la p¨²blica Empresa Nacional Elcano-, y ¨²nicamente seis tienen m¨¢s de 10 barcos. En este ¨²ltimo grupo se encuentran tres sociedades p¨²blicas: Trasmediterr¨¢nea, Campsa y la Sociedad de Gesti¨®n de Buques.
En estos momentos, la Sociedad de Gesti¨®n de Buques, vinculada al Banco de Cr¨¦dito Industrial, con 245 buques en octubre pasado, constituye una de las primeras empresas navieras del mundo, aunque a nivel oficial esta circunstancia se considera accidental.
El sector del transporte mar¨ªtimo gener¨® en 1984 una aportaci¨®n al producto interior bruto (PIB) de 236.000 millones de pesetas, lo que represent¨® el 1,1 del PIB nacional.
La balanza de fletes mar¨ªtimos present¨® en el mismo a?o unos ingresos de 100.078 millones de pesetas y unos pagos de 114.333 millones, lo que arroj¨® un saldo negativo de 14.255 millones.
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