El Gobierno norteamericano ordena la revisi¨®n de todos los Boeing 747

El Gobierno norteamericano ha ordenado la inspecci¨®n de toda la flota de Boeing 747 (jumbos) que opera en este pa¨ªs, tras descubrir grietas en la estructura de cuatro aviones. "Un fallo en las cuadernas adyacentes podr¨ªa provocar una r¨¢pida descompresi¨®n del fuselaje y la posible p¨¦rdida del avi¨®n", advirti¨® la Agencia Federal de Aviaci¨®n (FAA). La orden afecta tambi¨¦n a los jumbos de compa?¨ªas extranjeras que aterrizan en los aeropuertos norteamericanos. Iberia vuela a Estados Unidos con Boeing 747. La FAA ha informado al resto de los pa¨ªses que vuelan estos aparatos de la revisi¨®n, y normalmente los organismos nacionales responsables de la aviaci¨®n civil suelen seguir las normas de inspecci¨®n para aviones de fabricaci¨®n norteamericana.Las grietas sospechosas han sido encontradas en jumbos de Pan American y British Airways la pasada semana. El defecto, localizado bajo la cabina de los pilotos y los asientos de primera clase, si no se repara puede romper la envoltura exterior del fuselaje, provocando la p¨¦rdida repentina de la presi¨®n interior de la cabina. La revisi¨®n no afecta a los aviones con menos de 10.000 vuelos o que han sufrido una inspecci¨®n del fuselaje en los dos ¨²ltimos a?os. Un portavoz de la FAA dijo que "no existe una amenaza inmediata a la seguridad". Fuentes de las l¨ªneas a¨¦reas norteamericanas explicaron que no se cancelar¨¢n vuelos y la revisi¨®n no provocar¨¢ problemas a los viajeros. Treinta y tres jumbos ya han pasado satisfactoriamente la inspecci¨®n.

Un avi¨®n seguro

La Agencia Federal de Aviaci¨®n controla 160 jumbos, pertenecientes a Pan American, United Airlines, TWA, Northwest, People Express y Flying Tigers, y la flota mundial de este avi¨®n asciende a 600 unidades. Hasta ahora se hab¨ªa considerado al gigantesco jumbo uno de los aviones m¨¢s seguros de la historia de la aviaci¨®n.

Pero el pasado a?o, un 747 de Japan Airlines se estrell¨®, pereciendo 520 personas, y otro jumbo, de Air India, estall¨®, al parecer por una bomba, sobre el mar de Irlanda. En ninguno de los dos casos los accidentes se produjeron por las grietas que ahora van a ser revisadas. En la cat¨¢strofe del avi¨®n japon¨¦s la causa fue probablemente una reparaci¨®n defectuosa de un fallo estructural provocado en un incidente anterior.

La orden de la FAA especifica que las revisiones deben hacerse antes de los pr¨®ximos 25 aterrizajes para los jumbos que ya han realizado 14.000 vuelos y antes de los 50 siguientes aterrizajes para los aparatos que han realizado menos de 14.000 vuelos. Las grietas que han provocado la revisi¨®n aparecieron en los soportes que aguantan la cobertura exterior del fuselaje. La FAA considera que "los intervalos que se siguen actualmente entre las diferentes inspecciones son inadecuados para garantizar la navegabilidad de los aviones".

Por su parte, la compa?¨ªa espa?ola Iberia est¨¢ inspeccionando ya su flota de aviones Boeing 747, compuesta por seis aparatos, de los que cinco se utilizan para pasajeros y uno con car¨¢cter mixto.