Divisi¨®n, de opiniones

La operaci¨®n de compra de Seat por Volkswagen se ha caracterizado por el fuerte debate interno dentro de la propia multinacional alemana entre los partidarios de la compra de Seat y el grupo que no ve¨ªa con buenos ojos la materializaci¨®n de la operaci¨®n.

Este debate interno, que ha provocado como efecto inmediato que las negociaciones se hayan dilatado por m¨¢s tiempo del previsto inicialmente, hay que entenderlo en funci¨®n de la estructura accionarial de la multinacional alemana.

Los trabajadores representan el 50% del Comit¨¦ de Vigilancia de la empresa -la autorizaci¨®n de este organismo para que la operaci¨®n se lleve adelante resultaba imprescindible-, mientras que entre los accionistas hay presencia tanto del Gobierno federal como del Gobierno regional, lo que, en definitiva, prefigura un complejo sistem¨¢ a la hora de tomar las decisiones. A lo largo del proceso negociador han sido m¨²ltiples las ocasiones en las que hab¨ªa que forzar la m¨¢quina para llegar a tiempo a una reuni¨®n del Comit¨¦ de Vigilancia, por ejemplo, o bien lo contrario. Es decir, una cierta lasitud por tener que esperar a la toma de una decisi¨®n.

En cualquier caso, en la correlaci¨®n de fuerzas inicial era minoritar¨ªa la postura pro-Seat, aunque contaba con apoyos de calidad, como el del presidente de la empresa, Carl H. Halin, o el director comercial, Schmidt. Los responsables de producci¨®n completaban los apoyos.

Poco partidarios se mostraron incialmente los trabajadores -su cambio de postura modific¨® a favor la correlaci¨®n de fuerzas-, as¨ª como los responsables financieros y jur¨ªdicos. ?stos ¨²ltimos se convirtieron en el reducto m¨¢s duro en la negociaci¨®n. El m¨¢s convencido impulsor de la operaci¨®n ha sido, desde el primer momento, el director comercial, Schmidt.