El fin de la larga espera para medio mill¨®n de viajeros

Medio mill¨®n de pasajeros utiliza diariamente los trenes de cercan¨ªas para desplazarse desde su vivienda al lugar de trabajo. Para satisfacer esta demanda, que ha superado las previsiones que Renfe hac¨ªa en 1980 al presentar el Plan de Cercan¨ªas de Madrid, el Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones ha invertido unos 50.000 millones de pesetas en unas obras que finalizar¨¢n previsiblemente en 1992.Para entonces, los trenes de cercan¨ªas circular¨¢n en tramos de v¨ªa doble y acabar¨¢n su recorrido en la nueva terminal para este tipo de servicio de la estaci¨®n de Atocha, que empezar¨¢ a funcionar parcialmente el pr¨®ximo a?o.

Los trenes de largo recorrido y de mercanc¨ªas circulan actualmente por las mismas v¨ªas que los de cercan¨ªas, un problema que es especialmente grave en la zona sur, entre Atocha y Villaverde. Este cuello de botella quedar¨¢ parcialmente solucionado con la apertura de dos nuevas v¨ªas en el mes de junio, con destino a Parla y Fuenlabrada, seg¨²n anunci¨® el jefe de cercan¨ªas de Renfe, Mario Schoendorff. Ambos tramos suponen el desdoblamiento de las v¨ªas entre Atocha y Villaverde Bajo. En 1987, nuevos tramos de doble v¨ªa unir¨¢n previsiblemente Atocha con Villaverde Alto, y Vallecas con Vic¨¢lvaro.

La construcci¨®n de intercambiadores que permitan el trasbordo con el metro en las estaciones de Embajadores, M¨¦ndez ?lvaro y Atocha es otro de los objetivos del Plan de Cercan¨ªas. En la estaci¨®n de Atocha se destinar¨¢ tambi¨¦n un amplio espacio a las paradas de autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EM).

Un total de 843 trenes de cercan¨ªas, con un volumen diario de aproximadamente 200.000 viajeros, tienen como destino o salen de la estaci¨®n de Atocha. La situaci¨®n actual, seg¨²n el jefe de cercan¨ªas de Renfe, se debe a que la demanda ha desbordado las previsiones de la compa?¨ªa. "Los defectos que denuncian los usuarios los conocernos perfectamente, pero no son cosas que se pueden solucionar del d¨ªa a la ma?ana", afirm¨® Schoendorff.

En el mes de octubre del pasado a?o comenz¨® la construcci¨®n de una red de autov¨ªas que unir¨¢n entre s¨ª las localidades de M¨®stoles, Alcorc¨®n, Legan¨¦s, Fuenlabrada, Getafe y Pinto. Las seis poblaciones forman un rect¨¢ngulo de 800.000 habitantes donde se acumula el mayor n¨²mero de puntos negros, veh¨ªculos pesados -3.000 diarios- y retenciones de tr¨¢fico en la regi¨®n.